中国该不该大力发展自动驾驶技术

中国应该大力发展自动驾驶技术。

自动驾驶技术能带来诸多好处比如驾驶更安全能有效保护行人和驾驶者道路流通率更高效减少幽灵堵车效应更节能优化能源管理更舒适解放驾驶者。

虽然目前这些优势还不完全具备或存在隐患但从长远看全面自动驾驶意义重大。它不仅是汽车工业革命还能革新全行业发展比如智能网联技术能带来巨大可能。

而且自动驾驶还处在标准模糊、尚待建立的阶段对电信行业是大风口若能成为标准制定者或获取核心资源对汽车产业是大利好。

中国汽车工业是国内重要经济支柱不能在自动驾驶领域掉队。国务院已将人工智能提升为国家战略包括汽车自动驾驶技术。两会也将其作为讨论热点。自动驾驶是人工智能的终极场景能促进人工智能技术发展。

中国汽车产业有望在国际竞争中实现弯道超车因为中国政治体制适合集中力量办大事有较好产业基础和新能源汽车发展优势且互联网应用量世界第一巨头积极布局。

自动驾驶能促进多方面产业提升带动零部件、钢铁等产业与城市交通管理融合形成大平台系统。还能改变民生生活、提高社会效率如为特殊人群提供出行便利减少交通拥堵、降低能源消耗、提高出行安全性和效率改变出行和生活方式。

当然自动驾驶发展会有问题比如长尾问题难以枚举所有罕见案例定义和解决困难且硬件跟不上传统车企与新型创业公司配合难。但可以通过先定义问题再解决、加大硬件研发和迭代投入来应对。

中国发展自动驾驶前景良好有巨大市场吸引资本硬件生产和迭代能力强还有政策支持。具备长远视野、高效创新机制、行业生态整合能力的企业有望在自动驾驶方面取得突出成就。

自动驾驶也会带来法律和伦理问题比如数据安全和“电车难题”要求企业承担责任找到平衡。

外地车在南京的限行区域有不少。

长江大桥全天 24 小时禁止外地车通行。

扬子江隧道也是 24 小时限行外地车。

江北新材料科技园的长芦片区东至滁河南至岳子河西至马汊河 雍六高速公路北至四柳河严禁非园区企业车辆、人员进入。

玉带片区东至划子河 长江四桥南至长江西至夹江北至皇厂河路 江北沿江高等级公路同样有相关限制。

应天大街隧道、江心洲大桥、燕子矶长江隧道在工作日早晚高峰 7:00—9:00、17:00—19:00 禁止外地车通行。

此外江心洲大桥含夹江隧道在工作日早晚高峰 7:00—9:00、17:00—19:00 还禁止本地轻型含以下货车通行。

外地车来南京如果遇到限行可将车辆停放在限行区域外然后选择公交、地铁、打车、租车等方式出行。

要是有紧急公务、医疗救治、抢险救灾等特殊情况可申请免限行。