扁平胎和厚胎的优缺点是什么

扁平胎优点

抓地力强胎面宽与地面接触面积大摩擦力大提升动力和操控性。

操控灵敏转向时响应迅速车辆横向滑动力度小驾驶性能佳。

阻力小省油接触地面时形变小驱动性能好能降低油耗。

爆胎相对安全胎高较低爆胎时车辆下降高度低。

外观高档让车辆看起来更显档次。

扁平胎缺点

油耗较高摩擦力大导致。

容易鼓包轮毂距离地面近在路况差时易受损。

成本高价格贵更换成本大。

舒适性差轮胎内气少缓冲小经过颠簸路段感觉很颠。

厚胎优点

舒适性好胎面窄、厚在颠簸时有一定缓冲。

成本低价格相对便宜更换成本小。

不易损坏轮胎内帘子线较长不易断裂。

厚胎缺点

操控性差过弯时轮胎侧向变形大变道操控性不佳。

阻力较大接触地面时形变大驱动性能相对差油耗较高。

总之选择扁平胎还是厚胎要根据自己的需求和路况综合考虑。如果追求操控和外观且常行驶在路况好的道路上可选择扁平胎。要是更注重舒适性、成本和耐用性且路况不佳厚胎会更合适。

HUD 抬头显示是一项很实用的汽车技术。

HUD 全称 Head up Display就是抬头显示系统也叫汽车平视显示系统。它利用光学反射原理结合新型显示技术把车辆仪表信息、导航信息、ADAS 信息等投射到前挡风玻璃上。

HUD 最早是用在军用飞机上的。后来随着技术发展1988 年汽车上开始有了这技术。刚开始用的时候显示的信息比较少就只有速度。到现在越来越多的车都配备了而且显示的内容越来越丰富。

HUD 的工作原理跟投影仪有点像。通过控制处理单元把车况信息、驾驶辅助系统信息等送到投射器显示屏投射的文字、图像信息经过光学反射和折射到前风窗玻璃再反射给驾驶员让驾驶员不用低头就能看到。

HUD 有不同类型。像物理仪表板抬头显示是最原始的安装在方向盘上方仪表板顶部显示基本内容。还有组合投影抬头显示屏幕从仪表板上升起信息由隐藏的投影仪投射。再有就是挡风玻璃投影 HUD把信息投射到挡风玻璃背面让信息好像漂浮在引擎盖上方。

HUD 主要有这些功能。能显示行车信息像车速、转速、里程和油量这些。还能显示紧急报警信息比如请求驾驶员接管、燃油电量、系统故障等。导航信息也能显示像前行或转向箭头提示、距离下一个操作的里程信息、距离目的地的时间信息等。随着智能驾驶技术成熟辅助驾驶信息也能展示。

现在很多车都有 HUD 了像讴歌的 MDX、RDX、TLX奥迪的 A3、A4 等等。

未来随着对车辆安全重视、技术需求增加、成本下降HUD 会发展得越来越好会有更多车装上功能也会更强大。