自动挡为什么有两个p键

自动挡之所以有两个 P 键是因为它们的功能不同。

一个 P 键是驻车档当车辆需要长时间停放时将档杆挂到这个 P 档位置。它通过将变速器输出轴部分进行机械锁止达到固定车辆的目的。汽车生产厂家出于实用安全考虑将其放在排档操纵台的第一个位置而且内部机构设定只有将换档手柄移到 P 档处才能拔出车钥匙。

另一个 P 键通常是电子手刹。当车辆处于 P 挡时按下此按钮电子手刹就会启动将车辆制动。在需要行驶时再次按下该按钮或者将挡位挂到 D 或其他前进挡电子手刹就会解除。这种设计可以节省空间提高操作便利性。

比如在车辆停稳后为了稳定车辆避免在斜坡路面停车时溜车造成事故就需要用到这两个 P 键。停车时先挂到驻车档的 P 键再按下电子手刹的 P 键能实现双重保障。但要注意如果挂在驻车档的 P 档时碰到追尾或者拖车的情况可能会损坏止动爪甚至齿轮结构。

在实际使用中比如临时停车时可以使用电子手刹的 P 键长停车直接挂驻车档的 P 键并熄火。而且有的车还有一些贴心设计比如停车解开安全带会自动拉手刹开车门自动进 P 档。总之这两个 P 键虽然功能不同但都是为了保障车辆停放的安全和便捷。

大指挥官用了 9AT 变速箱。这款变速箱换挡平顺性极佳可靠性和耐用性也表现出色。

大指挥官搭载的 2.0T 发动机有低功率版和高功率版。低功率版发动机最大输出 234 马力峰值扭矩 350 牛米高功率版最大输出 265 马力峰值扭矩 400 牛米。两款发动机均采用缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体。

在驾驶体验方面大指挥官前期油门调节灵敏在普通模式下平缓行驶时发动机转速明显攀升在城市驾驶轻快加速超车能迅速完成。日常驾驶中9AT 变速箱换挡顺畅几乎感受不到它的存在紧密的齿轮比有助于节省油耗车速达 120km/h 时能挂 9 档转速仅 1500rpm。不过它也有小缺点就是降档速度有待提高正常行驶时突然全油门会有两秒左右的停顿时间。

大指挥官的前悬架是麦弗逊独立悬架后悬架为多连杆独立悬架提供了稳定的操控性和舒适的乘坐体验。它还有前驱和四驱两种驱动方式四驱车型配备适时四驱系统和多片离合器式中央差速器增强了车辆的通过性和越野性能。

如果您对大指挥官感兴趣可以前往 4S 店试驾体验相信您会对它的性能有更直观的感受。