宝马i4两门这款车怎么样

宝马 i4 两门这款车相当不错。

从外观来看它延续了宝马的优雅设计线条简洁明亮天使眼形灯组充满现代感巨大的双肾格栅彰显动态基因溜背式设计优雅蓝色装饰条与低风阻轮结合车尾的后扰流板提升空气动力学效率的同时展现运动感整体视觉效果出色。

动力方面宝马 i4 表现强劲。它采用第五代 BMW eDrive 电驱动技术提供多种驾驶模式最大功率可达 530 马力从 0 到 100km/h 加速仅需 4 秒钟能带来纯正的驾驶乐趣。而且为实现更精确的控制车辆重心降低后轮距加宽前轮外倾角精心设计。

在续航上WLTP 条件下的续航里程不错。并且它在家用充电器上能以 11 千瓦的速度充电在商用直流快速充电站能接受高达 200 千瓦的电力快速补充续航。

价格方面起价为 56,395 美元i4 eDrive40和 66,895 美元i4 M50不同配置满足不同需求。

空间方面前排空间表现较好后排头部空间略显局促腿部空间还算可以后备箱空间有点紧凑但后排座椅能放平增加实用性。

操控性能上它传承了宝马的运动基因驾驶体验出色。比如 i4 M50 版本在 3.5 秒内就能达到 60 英里/小时自适应悬架能很好地应对道路颠簸。

总的来说宝马 i4 两门是一款将时尚外观、强大动力、出色操控和一定实用性融合的优秀车型。

宝马 i4 电动表现出色。

首先动力方面极其强劲启动瞬间电力爆发推背感无与伦比加速干脆利落。

它传承了宝马品牌的运动基因将轿跑美学与驾趣完美融合。作为首款纯电动四门轿跑树立了电动驾驶乐趣的新标杆。

空间上宝马 i4 作为标轴车型车长 4785mm后排空间相对较小。如果后排经常坐人可能不太适合但对于追求驾驶乐趣的车主标轴能让车辆重心更集中操控体验绝佳。

底盘方面宝马 i4 底盘低趴通过性较差不太适合非铺装道路或有高度限制的停车场。但这也增强了车辆在高速行驶和激烈驾驶时的稳定性以及转弯时的侧向支撑力在山路或赛道驾驶优势明显。

电池方面要养成良好充放电习惯避免过度充电、过度放电注意电池的衰减和养护。

外观上它与宝马 4 系有相似之处双肾式进气格栅和天使眼 LED 大灯等设计十分经典还采用了流线型车顶、短前后悬的车身比例和四门无框车门等车尾的全新尾灯组也很有特色。

内饰方面配备了全新的曲面一体显示屏由 12.3 英寸的仪表盘和 14.9 英寸中控屏组成内置 IDrive8.0 车机系统支持多种功能还有座椅通风/加热、哈曼卡顿环绕音响系统、主动巡航控制等实用和驾驶辅助功能。

动力上提供 eDrive40 和 M50 两种版本最大功率分别为 340 马力和 544 马力零百加速成绩出色纯电续航里程分别为 625km 和 560km。

总之宝马 i4 虽然价格偏高但综合表现优异承袭了宝马 4 系燃油版车型的造型设计并加入了电动车特有的细节和强劲动力值得考虑。