主动悬挂系统是什么

主动悬挂系统是近十年发展起来的由电脑控制的一种新型悬挂系统。它具有控制车身运动功能的高科技装备。

主动悬挂系统也叫主动制导悬架系统、动态可变悬挂系统等。通过改变悬挂系统的高度、形状和阻尼等能有效控制车身振动和车身高度大大增进汽车操作稳定性和乘坐舒适性。

主动悬挂系统的分类主要有液压调控悬架系统、空气悬架系统和电磁感应悬架系统这三大类。

先来说说空气悬挂。它和传统钢制汽车悬挂相比优势明显弹簧的弹性系数能根据需要自动调节。比如高速行驶时悬挂变硬提高车身稳定性低速长时间行驶它会认为在过颠簸路面悬挂变软提高减震舒适性。车轮受到地面冲击产生的加速度也是它自动调节时考虑的参数像高速过弯、紧急制动时都能发挥作用。奔驰、奥迪、保时捷等品牌都有采用空气悬挂的代表车型。

再看液压悬挂。内置式电子液压集成模块是关键通过车速、减振器伸缩频率等数据由传感器采集车身振动等信号输入控制单元然后控制伺服电机和执行油缸工作实现车身高度的升降提高汽车的平顺性和操纵稳定性。宝马、雪铁龙等品牌的部分车型就用了液压悬挂。

还有电磁悬挂。这是利用电磁反应的新型独立悬挂系统反应速度超快能在 1 毫秒内作出反应抑制振动保持车身稳定在车速很高又突遇障碍时优势突出。它由车载控制系统、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成。凯迪拉克、法拉利等部分车型都有配备。

总之主动悬挂系统通过先进的技术让汽车的行驶性能和舒适体验都大幅提升。虽然目前价格较高、技术复杂但相信未来会越来越普及让更多人享受更好的驾驶感受。

气帘是汽车上的一种重要安全装置也被称为头部气囊或帘式气囊。

它通常由气袋、气袋包布、气体发生器、气体发生器支架和导管组成。气帘安装于汽车顶部贯穿前后受车身内横向加速度传感器控制。

在汽车发生侧面碰撞且碰撞程度达到气囊展开的条件时气帘会迅速弹出遮盖车窗。它的作用是阻隔前排乘客头部直接撞向附近坚硬部件缓冲头部横向位移惯性从而保护颈椎及头部安全。比如在 B 柱侧、车窗玻璃、安全带侧支撑扣等可能对乘客造成伤害的部位气帘能够将乘客与这些危险区域隔开。

气帘内部含有叠氮化钠或硝酸铵等物质当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时这些物质会迅速发生分解反应产生大量气体充满气帘。

汽车安全气囊由气囊盖和支撑环、气囊、气囊模块等组成。如果遇到安全气囊灯亮的情况原因可能有方向盘游丝故障、安全气囊传感器松动或接触不良、安全气囊本体故障、安全气囊 ECU 接线故障等。这种故障不能通过简单的拆装检查确认需要用诊断仪读取故障代码并逐级检查然后维修或更换故障点才能排除仪表板的气囊故障灯。

总之气帘在汽车安全防护中发挥着重要作用为乘客的生命安全提供了有力保障。