主动刹车主动安全系统是什么

主动刹车主动安全系统是汽车上非常重要的安全配置。

它包括主动刹车功能在内主动安全系统涵盖了诸如 ABS、ESP 等电子设备。

主动刹车功能指车辆在非自适应巡航的正常行驶状态下遇到突发危险时能主动产生制动效果让车辆减速从而提升行车安全性。但要注意具备此功能的车辆不一定能完全刹停。

各个汽车厂商对这项技术的命名不同比如丰田叫 PreCollision SystemPCS本田叫 CMBSCollision Mitigation Brake System奔驰叫 presafe 系统等。

其中具有代表性的是沃尔沃汽车公司推出的城市安全系统City Safety能帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。当车速达到 30km/h 时系统自动启动前挡风玻璃上的光学雷达系统会监测交通状况尤其是车辆前方 6 米内的情况。当前车刹车、停车或有障碍物时系统会自动向制动系统施力帮助驾驶员缩短制动距离或者调整方向盘改变车辆行驶路径避开障碍物。若靠近障碍物系统会在无驾驶员操作时自动紧急刹车。

主动刹车系统由长距雷达、声波车距传感器、红外测距传感器等多个传感器组成。它和防撞预警系统配合能有效减少机动车对行人的伤害避免因注意力分散导致的追尾事故。在城市交通拥堵时可避免追尾高速行驶时能主动减速降低危险和损失。虽然在一些恶劣环境中探测能力相对较差但整体上对驾驶安全有很大的提升作用。

车子方向盘抖动厉害可能由多种原因导致。

比如半轴故障速度过快时容易出现要检查半轴情况。

轮胎动平衡失准行驶到一定速度会感觉车抖需重新做车轮动平衡。

刹车盘不平高速踩刹车时方向盘会抖要检查刹车片必要时更换。

前束出问题比如因碰撞使转向拉杆及横拉杆变形或轮胎磨损不规则等得调整前束。

车轮动平衡不良原车轮动平衡铅块丢失或变形会造成高速行驶时车头发摆、方向盘抖动。

横向推力杆球头松旷或支架松动行驶就不稳定。

轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重会使前轮定位不准。

汽车行驶中转向减震器损坏、漏油或前挂弹簧变形会影响稳定性。

悬挂有问题公路巡航时可能抖动严重的要去维修点。

悬挂连接不当比如横拉杆球头松旷、球头胶套脱落经过坑洼路面会抖动严重要去专业修理点。

轮胎异常磨损比如因擦撞、老化等导致悬架束角偏移会引起车身抖、方向跑偏要及时修理或更换。

传动轴变形扭曲或万向节连接松旷会导致行驶共振。

制动盘、刹车片表面不平刹车时方向盘会抖严重的要更换。

变速器系统部件松动比如转向轴总成松动、方向盘自由度过大方向盘会晃动过大要去修理点。

转向机卸压或助力油内有气阻方向盘打死时会抖动还可能有异响要重新组装转向机卸压、重新注入助力油。

发动机的机脚垫坏了不能减小发动机对车架的震动要及时更换。

解决办法有更换轮胎、半轴拉杆球头、传动轴、刹车盘调整助力皮带更换转向减震器。

检查前轮各定位角和前束不符合要求要及时调整。

架起前车身试转车轮检查车轮静平衡及轮胎情况变形要更换。

送专业维修点检查并更换损坏的拉杆球头部件。

及时更换轮胎。

更换刹车盘、刹车片。

保养时让工作人员给可上油部位打黄油润滑。

重新做轮胎动平衡并调整数值。

检查方向盘传动装置胶套和固定螺栓有问题及时维修。