方程豹扳手掰弯大梁是怎么回事

方程豹扳手掰弯大梁这事啊其实就是一场闹剧。

方程豹豹 5 上市后很火交付后风波不断。有人说用扳手能掰弯大梁引发对车大梁硬度的质疑。

但真相是这样的不少豹 5 车主自发测试就算全身吊起大梁纹丝不动证明豹 5 硬度和质量没问题。

为啥会出现扳手掰弯大梁的说法呢这得从几个方面看。有细心网友发现博主开始用小扳手后来偷偷换成大扳手。而且刚咬进去一点就下狠劲明显不正常。

从原理上说大摆臂材料一般是低碳钢像丰田普拉多也是这个厚度的材料只要焊接没问题就不会变形。如果减少扳手咬合面积增加力臂长度和力度啥车都可能被掰弯。

再看方程豹豹 5 的车身材料参数官方早有说明。大车架主体和摆臂等结构用的都是优质钢材。大车架主体高强度钢材屈服和抗拉强度都超 750MPA摆臂的屈服和抗拉强度也分别超过 500MPA 和 550MPA。

而且豹 5 的大车架经过各种仿真、耐久和越野工况测试能满足严苛使用要求。

某博主用扳手掰弯大梁其实是钢材延展特性跟底盘强度没关系。

总之方程豹豹 5 热度高招人嫉妒被居心叵测的人利用。咱们得看清事实别被这种离谱的测试忽悠了。中国汽车在向上发展良性竞争才能共同进步。

方程豹平时是需要加油的。

方程豹作为一款混动车型虽然有电动驱动部分但加油是保证其正常行驶的重要方式。

方程豹豹 5 配备了 83L 的大油箱这是为了满足其硬派越野车的定位和实际使用需求。比如应对各种复杂路况和长途行驶大油箱能提供更长的续航里程让驾驶者在野外探险或者长途旅行时不必频繁加油。

其采用油电搭配的动力系统电池包只有 31 度纯电续航理论上在 100km 上下。所以更多时候还是依靠油箱来增加续航。在恶劣的路况和环境中无法保证随时都能找到加油站大油箱能增加车辆的可靠性和适应性。

在实际使用中方程豹 5 可以一直用油但为了车辆性能和电池寿命还是要适时充电。比如在城市里开如果不充电大多时候还是烧油为主但正常城市开油耗不超 10 个。长途高海拔穿越油耗会增加大概再加两个油。

而且不同地区和气候条件下油耗也有所不同。像在寒冷的新疆地区油耗要比南方高两到三个油。

总之方程豹平时需要加油但也可以根据实际情况适时充电以达到更好的使用效果和车辆性能。