方程豹下摆臂被干弯是怎么回事

方程豹下摆臂被干弯并非车辆质量问题。

某博主用扳手将方程豹豹 5 的大梁和下摆臂“掰弯”但实际上这存在诸多问题。

首先该博主的豹 5 此前在沙漠越野时水箱撞坏大梁还被切割过本身结构已遭破坏强度大减。

其次从物理原理看杠杆原理中动力臂、阻力臂长短以及受力面积大小都会影响结果。即便用同一扳手同一块钢板咬合深度不同效果也不同。而且有的博主能掰弯牧马人和哈弗 H9 的大梁有的博主却掰不弯豹 5 的下摆臂可见能否掰弯取决于博主意愿。

再者仔细看视频会发现大梁是挑被撞变形切割的位置掰下摆臂选的是最薄弱位置甚至还能看到切割痕迹。用扳手很难把缺口扳得那么整齐。

实际上方程豹豹 5 非承载大车架主体及摆臂等结构采用高强度钢。大车架主体屈服强度750MPA抗拉强度800MPA底盘摆臂屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。

多位汽车博主和车主的实际测试也表明正常情况下豹 5 的下摆臂不会被扳手轻易掰弯甚至挂上一个成年人都毫无损伤。

总之要测试车辆大梁强度应在公平公正相同条件相同位置且专业的机构进行而不是靠一把扳手这种不专业的测试无法证明方程豹豹 5 存在质量问题。

方程豹 5 挑战霸王龙这两款车各有特点。

方程豹 5 基于比亚迪全新混动平台 DMO 打造优势明显。

外观方面采用硬朗前卫设计线条棱角分明力量感十足。外挂式备胎和侧开式尾门等设计提升越野气质。

内饰上基于“锁扣”设计理念硬朗大气且有新意。可升降式换挡杆充满仪式感三块显示屏提供良好交互体验座椅材质和舒适性配置厚道。

动力方面DMO 超级混动越野平台性能强劲以电为主纵置 1.5T 发动机与电机配合默契。起步轻盈加速迅猛百公里加速仅 4.8s。不过刹车脚感一般初段制动力偏软但后续制动力充足。底盘质感厚重扎实能有效过滤路面颠簸只是车身侧倾在并线和转弯时较明显。

空间方面乘坐空间出色储物空间实用尾门配有电吸门后备厢规整且配置丰富。

安全配置全面主被动安全配置能给驾驶员十足信心。

相比之下霸王龙可能在某些方面也有其独特之处。但方程豹 5 在动力性能、燃油经济性、配置丰富度等方面表现出色。其综合续航超过 1200km馈电油耗低大大降低了用车成本。而且方程豹 5 的价格相对更具优势在 30 万至 40 万元区间入门车型价格可能更低。

综上所述方程豹 5 在与霸王龙的对比中具有较强的竞争力。