方程豹下摆臂被干弯是怎么回事

方程豹下摆臂被干弯并非车辆质量问题。

某博主用扳手将方程豹豹 5 的大梁和下摆臂“掰弯”但实际上这存在诸多问题。

首先该博主的豹 5 此前在沙漠越野时水箱撞坏大梁还被切割过本身结构已遭破坏强度大减。

其次从物理原理看杠杆原理中动力臂、阻力臂长短以及受力面积大小都会影响结果。即便用同一扳手同一块钢板咬合深度不同效果也不同。而且有的博主能掰弯牧马人和哈弗 H9 的大梁有的博主却掰不弯豹 5 的下摆臂可见能否掰弯取决于博主意愿。

再者仔细看视频会发现大梁是挑被撞变形切割的位置掰下摆臂选的是最薄弱位置甚至还能看到切割痕迹。用扳手很难把缺口扳得那么整齐。

实际上方程豹豹 5 非承载大车架主体及摆臂等结构采用高强度钢。大车架主体屈服强度750MPA抗拉强度800MPA底盘摆臂屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。

多位汽车博主和车主的实际测试也表明正常情况下豹 5 的下摆臂不会被扳手轻易掰弯甚至挂上一个成年人都毫无损伤。

总之要测试车辆大梁强度应在公平公正相同条件相同位置且专业的机构进行而不是靠一把扳手这种不专业的测试无法证明方程豹豹 5 存在质量问题。