方程豹 4l 模式原理是什么

方程豹 4L 模式是指方程豹豹 5 配备的低速四驱功能。

在极限脱困工况下它能将速比放大 21 倍配合差速锁锁止到一侧轮端时后轮轮端扭矩可达 8000 牛·米。

这一模式的实现原理并非单纯依靠电机本身的特性。虽然电机在理想情况下有恒功率输出特性理论上转速为 0 时扭矩无穷大但实际中受到多种物理条件限制比如电机线圈电流、磁通量、气隙大小和电机转子半径等不可能实现无穷大的扭矩。

方程豹 5 的后轴电机有两档平常走公路前后电机用 10.5 倍的传动比。而到了越野比如牵引上坡、蠕动脱困等情况时后电机切换到放大 2 倍达到 21 倍减速齿比的低速模式。

在一定条件范围内后电机最大的瞬时扭矩是 420 牛米经过 21 倍齿比放大轮上扭矩早已超过轮胎打滑的界限。电机扭矩的输出并非从 0 起步一瞬间就达到最大扭矩理论上从 0 起步一瞬间能达到最大扭矩但此时转速为 0功率也是 0随着转速升高功率随之升高直到额定转速功率保持不变扭矩则随转速升高而下降。车辆一致性证书标明了后轴电机的档位实际驾驶中切换 4L 能明显听到后面传来机械结构声音。

方程豹 5 混动版的油耗会因多种因素而有所不同。

官方公布的亏电油耗为 7.8L/100km。但实际测试中数据有所差异。

《懂车帝冬测》公布的数据显示其百公里亏电油耗在 7 升左右。多位用户晒出的平均能耗后台数据截图显示最近 50 公里平均能耗约等于 7.1L/100km 或 6.5L/100km。

此前方程豹汽车产品中心总监和传播策略中心总监在深圳早高峰馈电油耗实测直播中1 号车百公里平均馈电油耗 8.1L2 号车 7.04L。《苑叔说车》的测试结果显示在 0 度低温环境下百公里亏电综合油耗 8.47L。

同一辆车油耗不同主要因为驾驶习惯和用车环境。要开出更低油耗得了解其节油逻辑。豹 5 搭载比亚迪 DMO 超级混动越野平台动力系统会根据行驶路况等智能切换行车模式。日常起步或城市拥堵路段用纯电驱动 0 油耗且安静加速、超车、爬坡用并联模式。同时平稳加减速定期检查胎压合理用空调和定期保养车辆都有助于降低油耗。

但要注意有抖音大 V 测试高速油耗达 18 升后经方程豹官方回应发现车辆当日存在大量异常驾驶行为如车速超 180km/h 等。一般来说车速 120km/h 或以上不是最省油的高速省油速度取决于汽车排量大小和风阻系数。像方程豹 5 这种硬派越野车风阻系数高速度越快阻力越大油耗也就越高。

正常驾驶情况下方程豹 5 的综合油耗表现不错能打破硬派越野是“油老虎”的认知。