方程豹 4l 模式原理是什么

方程豹 4L 模式是指方程豹豹 5 配备的低速四驱功能。

在极限脱困工况下它能将速比放大 21 倍配合差速锁锁止到一侧轮端时后轮轮端扭矩可达 8000 牛·米。

这一模式的实现原理并非单纯依靠电机本身的特性。虽然电机在理想情况下有恒功率输出特性理论上转速为 0 时扭矩无穷大但实际中受到多种物理条件限制比如电机线圈电流、磁通量、气隙大小和电机转子半径等不可能实现无穷大的扭矩。

方程豹 5 的后轴电机有两档平常走公路前后电机用 10.5 倍的传动比。而到了越野比如牵引上坡、蠕动脱困等情况时后电机切换到放大 2 倍达到 21 倍减速齿比的低速模式。

在一定条件范围内后电机最大的瞬时扭矩是 420 牛米经过 21 倍齿比放大轮上扭矩早已超过轮胎打滑的界限。电机扭矩的输出并非从 0 起步一瞬间就达到最大扭矩理论上从 0 起步一瞬间能达到最大扭矩但此时转速为 0功率也是 0随着转速升高功率随之升高直到额定转速功率保持不变扭矩则随转速升高而下降。车辆一致性证书标明了后轴电机的档位实际驾驶中切换 4L 能明显听到后面传来机械结构声音。