底盘悬架有哪些
汽车底盘悬架常见的有钢板弹簧式非独立悬架、扭力梁式半独立悬架、麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架和空气悬架。
钢板弹簧式非独立悬架常出现在商用车上结构简单、成本低、承载能力强但尺寸大、重量大、舒适性差。
扭力梁式半独立悬架多用于汽车后轮结构简单占用体积小利于拓展后排空间成本低常见于尺寸不大、定位较低的家用车缺点是两侧车轮相互影响舒适性较差。
麦弗逊式悬架应用广泛一般用于汽车前悬挂结构简单、成本低操控不错耐用且道路适应能力强占用空间小两驱车常用。
双叉臂式独立悬架比较少见因其占用空间大、结构复杂、成本高常用于中高端车。它横向刚度大抗侧倾性能优异前轮转弯时侧倾小乘坐舒适很多跑车和 F1 赛车采用。
多连杆独立悬架分前悬架和后悬架连杆多能使车轮和地面尽量垂直维持轮胎最大贴地性但结构复杂造价高像宝马 3 系、奥迪 A4L 等车型会采用。
空气悬架是级别最高的用气囊替换传统弹簧通过气泵调节悬架硬度还能升降底盘舒适度和实用性高车辆能根据速度和路况改变悬架状态。
总之车辆悬挂系统决定车辆属性影响舒适性、操控性和运动性能的不只是悬架类型还有底盘调教选车时可作参考但还得实际驾驶衡量。
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