探岳安全碰撞测试怎么样

探岳在碰撞测试中的表现相当出色。在 CNCAP 的碰撞测试中它获得了五星+的评价综合得分率达 96%乘员保护得分率达 901%。

在具体的碰撞项目中100%正面碰撞、40%正面碰撞以及侧面碰撞都取得了高分。比如 100%正面碰撞中车头吸能区设计充分发动机左右两侧受力均衡主驾驶假人防护完善副驾驶和后排假人损伤小。

40%正面碰撞时发动机舱纵梁能吸收并传导分解碰撞力车内结构无槽点车门可顺利开启气囊保护下前排假人姿势保持不变。侧面碰撞车速 50m/h受撞一侧车门内凹不夸张前后车门防撞钢梁清晰可见安全气帘顺利弹出有效保护车内假人。

不过也要注意探岳低配车型没有膝部气囊。而且 CNCAP 的试验强度相对容易其在真实路况中的表现还有待观察。比如高速上被追尾时车尾严重变形后备箱几乎撞没后排空间受到挤压但好在安全气囊没跑偏人员未受太严重伤害。

关于探岳的 25%偏置碰撞测试目前还没有确切结果有人推测结果应该不会太差也有人认为可能会吃亏毕竟前防撞梁较短且大众可能未针对 25%碰撞做结构性处理。但作为一汽大众第一款真正意义的 B 级 SUV大家还是期待它能有好的表现。

总之探岳在 CNCAP 碰撞测试中成绩优秀但在实际路况和 25%偏置碰撞测试方面仍有不确定性需持续关注。

AE86 的碰撞测试情况在 BCAP 中的表现为 43/50 。

AE86 作为一款经典车型其碰撞测试结果具有一定的参考价值。从测试的各项指标来看AE86 在车身结构方面表现较为出色。它的车架设计在碰撞时能够有效地吸收和分散冲击力为车内乘员提供了较好的保护。

在安全气囊的配置上AE86 也达到了当时的标准水平。在正面碰撞中安全气囊能够及时弹出减少了乘员头部和胸部受到的伤害。

在侧面碰撞测试中AE86 的车门和车身框架能够提供一定的支撑降低了乘员受伤的风险。

不过需要注意的是AE86 毕竟是一款较老的车型与现代汽车的安全技术相比可能存在一定的差距。但这并不影响它在汽车发展史上的重要地位。

对于那些热衷于 AE86 的车迷和收藏者来说了解其碰撞测试情况有助于更全面地认识这款车。在实际驾驶中无论驾驶何种车型都要严格遵守交通规则保持良好的驾驶习惯确保自身和他人的安全。同时随着汽车技术的不断发展现代汽车在碰撞安全方面不断取得进步各种新的安全配置和技术层出不穷为驾驶者提供了更可靠的保障。