充气气囊的使用方法是什么

充气气囊的使用方法如下

对于普通型立管橡胶气囊先把充气装置的配件组合好检查工具是否漏气。把橡胶气囊放在盛满水的水桶里按住用气筒充气到微微鼓胀查看是否漏气。打开立管检查口排空气囊内空气从检查口向上送约 0.2m再充气让其与管内壁紧密接触屯水不漏。充气时用手摇动结合时缓慢再充 2 下承受 2 层自然水压力。操作人员下层充气上层灌水要避免把气囊放在立管管件接头处因为那里内壁有接缝影响堵水严密性还可能让气囊一侧膨胀导致气压打不上去甚至被打破。

对于铸铁排水管要清砂干净、内壁平整没毛刺不然会影响堵水密封性甚至刺破胶囊各种规格的橡胶气囊要在相应管道内使用不能以小代大。在楼面的灌水口或检查口灌水到楼面高度逐一检查管道及管件接口有漏点就做记号排水后修复。如为橡胶圈柔性接口渗漏处可带水紧螺栓修复。检查无渗漏点水位稳住 15 分钟5 分钟液面不下降即为合格。放气时用木棍等支撑住气囊避免被水流冲下去然后慢慢抽出注意别让气囊受损。用这个充气方法还能检查蹲式大便器是否渗漏。

桥梁充气芯模使用时入模用绳牵引将芯模穿入有混凝土的钢筋笼内充气嘴在外放置打开进气阀门充气用压力表控制监测气压压力根据出厂标志而定。对于八角橡胶充气芯模先在芯模表面涂抹脱模剂用牵引绳放入钢筋笼充气嘴在外打开阀门缓慢充气用压力表监测将芯模固定用高频振捣棒振捣防止位移振捣棒别碰芯模混凝土初凝后放气抽出。

选购充气气囊要选正规厂家产品根据需求选合适大小了解使用说明和维护方法并定期维护保养。

车辆碰撞测试机构主要有美国的 IIHS、国内的中保研、欧洲的 ENCAP 等。

ENCAP 服务于欧洲创办于 1997 年不以盈利为目的较为独立。会假扮消费者购车减少厂家介入。测试项目全面包括成员保护、儿童保护、行人保护和安全系统尤其重视行人保护。

IIHS 由美国多家保险公司集资成立目的是计算保险费用。测试项目丰富像正面 40%重叠面积测试、侧面碰撞测试、车顶强度测试等还有让车企头疼的正面 25%驾驶员侧偏置碰撞测试后来还加入了副驾驶的 25%偏置碰撞测试推动了行业发展每年会发布年度最安全车型。

中保研由中国保险行业协会成立非盈利公正性高。借鉴了 IIHS 的正面 25%驾驶员侧偏置碰撞测试不少车型在此环节“翻车”比如 2019 款帕萨特。还注重低速追尾测试选择低配或中配车型防止车企在安全上减配。

美国还有 NHTSA是美国政府部门汽车安全的最高主管机关权威性高。其碰撞测试深受美国和全球消费者认可。

日本有 JNCAP由国家出资采用独特的 6 星评价体系在业内也有很高权威性。

不同的碰撞测试机构虽测试类型不同但都在倒逼车企改革促使其在车身结构、高强度钢使用、笼形车身、安全气囊和气帘搭配等方面下功夫提升车辆安全性能。如果您买车选车时纠结建议优先参考中保研若没有相关数据也可参考 IIHS 和 ENCAP。