宝马ix3的自动驾驶怎么样

宝马 iX3 的自动驾驶相当出色。

开启方式简单按一下方向盘左侧按钮就行。它能识别机动车和非机动车保持安全车距跟车就算驾驶员走神也能继续工作前方车辆制动它也能及时响应避免追尾事故。

在高速公路上自动驾驶模式能自动保持车道并根据前车速度调整车速减轻长途驾驶负担。还有智能巡航控制系统能根据前车距离和速度自动控制巡航速度及车距提高行驶舒适性。

堵车时速度低于 60 公里/小时仪表提示开启“驾驶辅助 Plus 功能”按下方向盘 Mode 按钮驾驶员就能松开双手双脚不过眼睛得紧盯路面。而且这套系统没高精地图限制泛用性强。

超过 70 公里/小时拨动转向灯车辆能自动变道这在同价位中型 SUV 中不多见。

人机共驾设计优秀比如前方有缓行车辆拨动转向灯踩油门就能接管完成超车动作松开油门回正转向灯车辆自动恢复自动驾驶巡航状态。

城市驾驶方面过十字路口时若前方有车iX3 能跟着前车轨迹通过还有车身四角毫米波雷达和周身毫米波雷达在丁字路口或倒车出车位时能探测障碍物有碰撞风险会声光提醒甚至自动刹车。

辅助驾驶的打开方式便捷按下方向盘左侧“辅助功能”按键就能开启ACC 全速自适应巡航在市区能准确识别加塞车辆减速刹停过程舒适。低速拥堵路段交通拥堵辅助能调节跟车距离防加塞能力不错。

但有些场景需要人为介入比如前方没车或红绿灯前辅助驾驶会自动退出前车压线行驶不能识别和刹停。

总的来说宝马 iX3 的自动驾驶在现有功能上表现出色能满足日常多数场景需求提升安全性和便利性。

特斯拉 SUV 的自动驾驶表现出色但并非完美。

它配置了多样的传感器如光学、超声波和雷达传感器能很好地感知路况。在自动巡航和自动驾驶模式下能捕捉限速提示并设定目标速度保持与前车的适当距离。自动车道保持系统表现优秀能稳定地将车身保持在车道正中即便行车线模糊也能识别。

在城市道路中特斯拉 SUV 能应对堵车情况减速和加速过程都很平滑让驾驶者感到放松。在高速行驶时它会根据弯道自动调整速度且在需要超车或换道时半自动变道系统能发挥作用。

然而特斯拉 SUV 的自动驾驶也存在一些不足。比如在高速出口可能会出现“弓”字形摇摆不能完全按照限速变化自动调整速度。在复杂的施工路段或标线不清晰的地方可能无法准确识别行车线需要手动驾驶。

此外特斯拉的自动驾驶并非全自动驾驶驾驶者仍需时刻关注路况将双手放在方向盘上以防突发状况。而且车辆可能会因行车线识别问题、突然并道的车辆或车载电脑故障等原因需要驾驶者及时切换手动模式。

总的来说特斯拉 SUV 的自动驾驶为长途旅行带来了便利减轻了疲劳感但其技术仍在不断完善和发展中。