第十代索纳塔碰撞测试结果如何
第十代索纳塔在碰撞测试中的表现相当出色。
从正面碰撞来看车辆的车头部分有效地吸收了撞击能量驾驶舱的结构保持稳固气囊及时弹出为驾驶员和乘客提供了良好的保护。
在侧面碰撞测试中车门的防撞钢梁发挥了关键作用减少了车内人员受到的冲击力B 柱也没有出现明显的变形。
在偏置碰撞测试中车辆的悬架和车架协同工作分散了碰撞能量使得驾驶座和副驾驶座的生存空间未受明显挤压。同时安全带的预紧装置和限力功能也表现出色有效约束了乘员的身体移动。
另外第十代索纳塔在行人保护方面也有不错的成绩。车头的设计和材质能够减轻对行人腿部的伤害发动机罩的缓冲区域也能降低对行人头部的冲击力度。
总体而言第十代索纳塔在各项碰撞测试中均展现出了较高的安全性能为驾驶者和乘客提供了可靠的保障。无论是日常驾驶还是在突发碰撞情况下其安全设计都能让人更加安心。
哈弗 F7x 安全性碰撞测试情况相当出色。
在与中巴车的碰撞中尽管前机舱完全溃缩主要溃缩方向为驾驶一侧发动机盖卷曲机舱液渍出现前翼子板碎裂变形A 柱与翼子板相连部分翘起但关键的 A 柱纹丝不动。
哈弗 F7x 采用 3DP 车身安全设计车身高强度钢应用比例高达 64%A 柱、B 柱加强板采用热成型钢板屈服强度高达 1500MPa 以上且整车先进高强钢、热成型钢使用率高达 26%。其特有的 3DP 车身、高强度钢使用率超过部分豪华品牌车身结构耐撞性达到美国最新安全评价标准。
在车门内板、底盘纵梁、横梁及连接板等多处关键部位均采用加强设计配合车身激光焊接技术构架起高强度车身大幅减少事故中车辆变形带来的伤害。
此外哈弗 F7x 不仅拥有前排双预紧带阻力式安全带还配备由奥托立夫提供的 6 个安全气囊包括前排双安全气囊、前排双侧气囊和前后一体式侧气帘。
在正面碰撞测试中以每小时 64 公里的速度与刚性障碍物相撞前防撞结构出色有效吸收减轻冲击力司机和乘客受伤程度较轻车内结构保护良好。
侧面碰撞测试中车身结构和安全气囊系统迅速响应有效减轻冲击力乘客安全得到有效保护受伤风险降低。
翻车测试中通过电子稳定控制和智能四驱系统能稳定保持行驶轨迹配备多重被动安全装置减轻翻车伤害。
防撞保护测试中车身钢板加固以及一系列主动和被动安全装置配备有效提高防撞能力和乘客安全性可靠性极高。
哈弗 F7x 在设计之初就将安全理念融入每一处细节以 CNCAP 五星安全为设计标准应用 3DP 车身设计理念铸就高比例高强钢车身A/B 柱钢材进口抗碰撞挤压能力强。内饰采用绿色环保材质降低有害物质含量配备良好的空气过滤装置能过滤 PM2.5 等。总之哈弗 F7x 安全性能卓越能为驾乘者提供全面保护。