理想one碰撞测试中保研的结果怎么样

理想 ONE 在中保研的碰撞测试结果有好有坏。

先说正面 25%偏置碰撞理想 ONE 的 A 柱出现了小幅度弯曲但正面气囊、前排侧气囊、头部气帘以及膝部气囊全部打开车辆结构基本保持完整乘员舱上部和下部入侵较少车内乘员受伤风险较低。不过正面安全气囊仅起到局部作用头部气帘展开后前方覆盖有限导致假人前倾过度在约束系统和假人运动这一小项中评分为良好A。

再看侧面碰撞理想 ONE 表现不错侧气囊、头部气帘均充分发挥作用碰撞后 B 柱与驾驶员中线座椅距离为 22.5cm。

车顶强度方面理想 ONE 的车顶峰值载荷为 104989N载荷质量比为 4.66考虑到其车重成绩还算可以。

车外行人安全保护方面按照中保研标准头型实验满分为 24 分理想 ONE 得分为 15.922 分腿部实验满分 6 分理想 ONE 获得满分 6 分最终总得分为 21.922 分评分为优秀G。在 AEB 项目中理想 ONE 也获得了优秀G。

但在低速结构碰撞中理想 ONE 虽然耐撞性不错可车辆维修经济性方面的评分较低拉低了整体得分水平该项评分为一般M。

总的来说理想 ONE 在中保研碰撞测试中的表现有亮点也有不足但整体成绩还是不错的。

长安 CS75 在 CNCAP 碰撞测试中获得了 59 分的最高分成绩十分出色。

具体来看全正面碰撞测试分数为 16.75 分得分率 93.06%40%正面偏置碰撞测试分数为 16.26 分得分率 90.33%侧面碰撞测试分数达到满分 18 分鞭打测试分数 4 分满分。此外在加分项目如 ISOFIX 装置、ESC 前排乘客侧安全带提醒装置、侧气囊和气帘方面也有得分。

在各项碰撞测试中长安 CS75 都有优秀表现。比如在正面 100%重叠刚性壁障碰撞测试中发动机舱正常溃缩吸能发动机盖向上卷起A 柱无变形前风挡玻璃无碎裂翼子板变形程度较轻安全气囊正常打开假人和前舱无明显接触后排成年和未成年乘客坐姿正常安全带处在紧扣状态。

可移动壁障侧面碰撞试验中车窗玻璃完好侧安全气囊和气帘正常打开对假人形成有效保护车门内的防撞梁起到重要作用。

正面 40%重叠刚性壁障碰撞试验中前挡风玻璃完好无碎裂痕迹A 柱无变形痕迹安全气囊正常弹出为假人提供有效保护引擎舱和前防撞梁吸收撞击能量正常溃缩撞击侧车门打开正常为逃生缩短时间。

长安 CS75 之所以能取得如此优秀的碰撞成绩原因在于其采用了 HEEAB 高刚性吸能车架车身能够沿上纵梁、前纵梁、副车架三条路径传导和吸收碰撞产生的能量最大程度地保持乘客舱的完整性。同时高达 40%的高刚度和超过 1200MPa 的屈服强度的前后门防撞梁来自德国的马品牌与集成了 EBD、ABS、TCS、ESP、HBA、ECD 等先进技术的 ESP 车身稳定方案密切相关6 安全气囊和预紧式安全带在发生事故时能为乘员提供更全面的保护更快响应的前麦弗逊后复合多连杆悬架系统能更有效监测车身周围障碍物的盲点监测系统和胎压监测系统。