中保研伊兰特碰撞测试怎么样

中保研伊兰特碰撞测试结果不太理想。

在车内乘员安全方面伊兰特获得了 G优秀的评价但在侧面碰撞中稍有失分单项成绩为 A良好。在驾驶员侧正面 25%偏置碰撞中伊兰特在腿部和脚部的保护方面稍有不足。

车外行人保护方面伊兰特仅得到 A良好的评价。

车辆辅助安全方面伊兰特表现一般仅得到 A良好的评价。其入门款未提供驾驶辅助系统选用 12.38 万元的 1.5L 尊贵版进行辅助安全测试传感器采用单目摄像头自动紧急制动系统和前照灯得分都不高。虽然对于行人和鬼探头的测试表现良好但在对于骑行者的测试中没能及时刹停。

耐撞性与维修经济性方面伊兰特获得了 P较差的评价结构耐撞性、维修经济性仅为 M 级一般。在侧面碰撞过程中车内结构对于驾驶员的保护不够全面头部、躯干、颈部均受到了明显的撞伤。

总体来说伊兰特在中保研碰撞测试中的表现有优点也有不足。车内乘员安全整体不错但在一些细节方面有待加强。车辆辅助安全和耐撞性与维修经济性方面表现欠佳。不过大家也别过于担心日常驾驶注意安全才是最重要的。

科鲁泽在中保研的碰撞测试中

除了“耐撞性与维修经济性”取得了 P 较差的评级外车内成员、车外成员均取得了 G 优秀评级。

在低速碰撞与维修经济性方面表现不佳。尽管低速碰撞气囊未起爆但 15 公里时速下无论是正面还是尾部碰撞维修整体成本与车价之比都很高。正面碰撞中引擎盖、大灯、保险杠蒙皮和前杠等部件需维修更换尾部碰撞后尾灯、后杠蒙皮和后杠也需维修更换这增加了未来车主的养车成本导致该项得分低尾部维修经济性甚至得零分。

在正面 25%碰撞试验中评价为 A 良好。对于没有气帘的车来说成绩不错。碰撞中 A 柱形变不夸张但内饰中控区域有明显位移安全气囊没能完全接住假人头部前排安全带束缚力度不足假人前倾明显。

侧面碰撞总评为 A 良好。B 柱承受住了 1.5 吨移动车 50 公里时速的撞击在没有气帘保护下表现不错。撞击后 B 柱侵入量与驾驶员座椅中线之间的距离为 11.5cm因无气帘保护驾驶员头部运动保护评分为 M 一般其他核心点位评价为 A 良好。

车顶静压试验总评为 G 优秀可承受 51797 牛的压力载荷质量比达到 4.36。

座椅鞭打与行人保护试验总评均为 G 优秀。座椅加速度可承受 16G行人保护出色腿型试验得满分得分率达 76%。

遗憾的是科鲁泽全系未配备 AEB 系统车辆辅助安全指数无分数。

总体来说科鲁泽在中保研碰撞测试中的表现有优有劣。在车体结构件强度方面相比某些对手有优势但在低速碰撞与维修经济性和主动安全配置方面还有待改进。