极氪单踏板模式动能回收怎么样

极氪单踏板模式的动能回收挺不错的。

它不是强制的车主有选择的权利。而且动能回收力度有低、中、高三个档位可以调节。

低档位跟油车驾驶习惯相似学习成本低适应快单踏板模式的必要性不大。

中档位能较好地兼顾续航和驾驶舒适度车辆不会有突兀的顿挫感基本做到无感回收。

高档位存在一些问题工程师设定了前段滑行后段强拖曳制动在拥堵跟车和高速前车减速量大时很难准确判断收放电门的时机存在安全隐患。

即使是高档位电门抬起的减速力度也不会很大没有特别强烈的拖拽感并且在抬开踏板时有一个反应时间不会瞬间减速。这样的调校既舒适不用刻意精准控制踩、松电门的力度和时机长时间驾驶不累又安全不会让人产生松开油门就能完成制动的错觉遇到紧急情况仍会下意识踩刹车减少事故发生。

在市区代步时单踏板模式优势明显。频繁走走停停用一个电门控制加减速比在电门和刹车间来回切换轻松得多而且松电门停下后自动驻车自动介入不用再踩刹车走时电门一踩车就动大大减轻城市驾驶疲劳感。

相比其他车极氪的单踏板模式有自己的特点。不像特斯拉强制单踏板容易让人不习惯。与一些其他品牌相比极氪的电门脚感可能各有差异但只要找到适合自己的动能回收档位比如中档位就能获得较好的驾驶体验。

不过要注意在低摩擦系数路面比如冰雪路面、潮湿环氧地坪路面等要减少使用单踏板模式控制车速小心驾驶。

总之极氪的单踏板模式在舒适性和安全性上平衡得较好能满足不同驾驶习惯的需求。

极氪 etc 安装位置要兼顾美观和实用以下几个位置是不错的选择。

车机屏幕背后靠主驾的位置这个地方车内视角看不到车外也不显眼能保证美观。而且能让 etc 设备正常使用还能晒到太阳给设备充电。

车内中央后视镜后面这里能减少对驾驶视线的遮挡同时能保证设备正常接收信号和进行太阳能充电。

前挡风玻璃副座位前右上角不影响视线能较好地与收费设备进行数据交换也比较美观。

驾驶位左上角用硬币贴住 etc 使其能感应到压力不会滑动还能晒到太阳。

屏幕后的储物盒也可以用两片隐磁片固定一片贴在背面一片贴在正面同时配备两片磁铁增强吸力确保 etc 稳定。太阳能充电板朝上时能充电需要翻转时将磁铁移到正面即可。

要注意如果是已经激活的 etc 设备变动位置可能需要重新激活。新用户在办理时要跟安装工作人员沟通好安装位置自己拿个硬币之类的东西黏住激活按钮。

粘贴的时候一定要注意太阳能充电板朝上这样能保证 etc 设备长期有电。安装时不能遮挡视线要避开前挡风玻璃的小黑点以免黏贴不牢固、遮挡阳光。安装好后不要随意拆卸因为 etc 设备上有防拆杆一旦背胶撕开粘贴到玻璃上防拆杆下压拆卸会导致防拆杆弹出锁定设备无法使用只能去相关单位解锁。

总之根据自己的需求和喜好选择合适的安装位置既能保证美观又能确保 etc 正常使用。