动能回收有用吗

动能回收有用。

在新能源汽车上动能回收是通过车辆滑行和制动过程利用电机和控制单元将动能转化为电能。比如日产轩逸·纯电其动能回收系统的回收效率高达 22%每百公里能回收不少电量。

动能回收的工作原理是利用车辆减速时的惯性让车轮带动电动机转动使电动机变为发电机将电能储存至电池组内。像全球最先进的电驱飞轮技术净效率已提升到 95%以上。

动能回收在不同路况下效果不同。城市早晚高峰的拥堵路况虽未使电量上涨但打开节能模式能有效降低电量消耗。比如轩逸·纯电在这种路况下不使用节能模式时D 档和 B 档电量消耗分别为 12%和 11%而开启节能模式后消耗均为 9%。

在山路长下坡路段动能回收效果更明显。以轩逸·纯电为例不开启 ECO 节能模式D 档和 B 档的回收效果为 4%和 5%电量开启后则分别为 7%和 10%电量。

对于蔚来 ES6 这类车型短途日常通勤中动能回收设置强弱对续航影响不大但路况的拥堵、平均车速、环境温度等因素影响更大。

零跑 T03 在经济模式和运动模式下松开电门有明显减速刹车灯会亮标准模式下则不会。

动能回收有诸多好处能省电比如同样充满电经济模式比标准模式续航更长、能量消耗更少。还能节省刹车片驾驶经验丰富的驾驶员可利用其减速。也能提高刹车效果。

不过动能回收也存在一些问题。比如某些低端车型在动能回收时刹车灯不亮容易造成追尾。降速快可能导致乘客晕车。还有可能让驾驶员误把松开油门当刹车引发事故。而且强回收模式下瞬间电流大有人担心影响电池寿命但其实车辆有电池管理系统不必过于担忧。

总之只要合理利用动能回收系统就能为我们的出行带来不少便利和实惠。