涡轮增压马力越大越好吗

车辆的油耗与车身重量、轮胎摩擦系数、阻力系数、动力系统等诸多因素有关。其中，关键因素是与各大车企动力系统相关的节油技术水平。现在统一的看法是合资车比国产车省油，日韩车比欧美车省油。这一观点也得到了广大车主的充分认证。单从动力系统来说，2.0t8at肯定更省油。同样的发动机，变速箱里的档位越多，越省油，车辆的驾驶感也越流畅。

为什么档位越多越省油？

对于发动机来说，其油耗与发动机工作效率密切相关。根据发动机油耗图，发动机工作效率与发动机负荷和转速有关。只有到达最合适的位置，车辆的油耗才是最经济的。

档位越多，在相同的车速下，发动机转速控制的范围就会越精确，例如车速为70公里/小时，5挡转速为1800转/分，6挡转速为1600转/分，7挡转速为1450转/分，这样发动机就能适应各种工况。

对于at变速箱，其对车辆油耗的贡献非常小。在所有变速器中，at变速器的燃油经济性最差，尤其是6at变速器。at变速箱内部有一个变矩器。车辆动力传递过程中，液力变矩器泵轮与涡轮之间经常发生摩擦磨损，导致变速器能量损失较多，传动效率较差。

另外，在动力传递过程中，6at变速箱各挡位的离合器和制动器也是依靠强大的变速箱油压来锁止的，所以at变速箱本身除了传递能量之外还要消耗能量。因此，如今的车企开始逐渐放弃6at变速箱，开始研发8at、9at等多速变速箱，或者使用cvt或dct变速箱。

2.0t涡轮增压发动机对于发动机来说，排量相同的发动机，即使是同一家车企，燃油经济性也不一样。比如大众和吉利汽车开发的2.0t发动机分为高低功率版本、高功率版本，扭矩大功率高，车辆加速动力强，但车辆油耗也高。对于低功率版本，功率偏差不错，但发动机是根据燃油经济性进行校准的。

汽车燃油经济性的关键在于动力系统的标定水平。比如为了节省燃油，很多车企都开发了燃油切断控制技术、发动机闭缸技术、cvvd连续可变气门正时、机油泵油压可变控制、铝合金缸体等等。就这些技术特点而言，显然合资车相对更全面，车辆的油耗自然更低，而日韩车则集成了所有的油耗影响因素，比如降低轮胎阻力、降低动力系统的传动阻力、减轻车辆重量等，从而提高燃油经济性。

总的来说，在相同车企技术水平下，2.0t8at比2.0t 6at更省油。由于不同车企的动力系统标定水平不同，合资车油耗优于国产车，日韩车表现更好。