比亚迪方程豹动力系统怎么样

比亚迪方程豹的动力系统非常出色。 其基于 DMO 超级混动越野平台搭载 1.5T 发动机。这发动机有进/排气可变正时气门系统能实现米勒循环工作模式还有集成排气歧管的缸盖、高压缸内直喷、无皮带轮设计等先进技术部分工况能实现高热效率降低油耗最大功率 143kW。 电机配备前后双电机后桥电机峰值功率 285kW扭矩 400N·m动力输出强于前轴电机前后轴动力机械解耦50:50 分配时相当于锁上“中央差速锁”提升脱困能力。 电池采用“CTC”电池底盘一体化技术和刀片电池技术底部有高强度双层防护板能抵御 1200J 撞击能量针刺试验中不爆炸不起火安全性高。还有热泵直冷直热技术加上主被动均温设计适应 40℃到 60℃气温。 整套动力系统总功率 505kW总扭矩 760 牛·米零百加速 4.8 秒CLTC 纯电续航 125km综合续航超 1200km亏电油耗 7.8L/100km馈电状态零百加速 5 秒级。 在模式上市区工况电量低时发动机串联发电补能中高速部分工况发动机并联或直接驱动电机发电回收多余能量。 不过也有人提出质疑比如作为硬派越野车长时间越野接近馈电时1.5T 发动机给电机补能可能满足不了越野动能需求而且电池包在底盘野外磕碰维修成本高这套技术不太成熟。 但总体而言比亚迪方程豹的动力系统优势明显技术先进性能强大能满足多数消费者的需求。 方程豹 5 跑高速表现不错。 先说油耗正常驾驶情况下实测百公里油耗为 8.2L 左右亏电状态下开 600 多公里油耗不到 8.5 升每百公里。但此前有汽车博主测试其高速百公里油耗达 18L方程豹官方声明这是因大量异常驾驶行为导致包括超速、急刹等车速超 160km/h 占比超过 4%。 动力方面系统综合功率 687 马力加速迅猛高速行驶动力随踩随有超车轻松。 隔音降噪不错以纯电为主的驱动方式发动机大部分工况在最优转速区间发电噪声小前机舱盖动力总成周围有大量隔音棉AT 轮胎也没明显路噪方正车体造型跑高速时风噪不明显整体像豪华级别的城市 SUV。 在稳定性方面车道居中保持在限速内且标线清晰的道路上多数情况能居中或稍偏右直线进弯有时偏左或偏右无标线路段会有变化。自适应巡航跟车基本能用但某些情况不够平稳。自动变道辅助极为保守基本不会自主变道。不过车主实际体验中80 码过弯没侧倾感6 活塞卡钳制动性能好。 配置丰富有冷暖箱、座椅按摩和通风等提升舒适性。 但也有不足比如由于是硬派越野且车身较高、悬架原因高速过弯时侧倾比较明显。车身棱角会带来比普通车型更明显的噪音。车辆高速行驶时发动机盖肉眼可见地抖动主驾驶脚底能感觉到地板有明显振动。部分车辆存在车尾左右摇摆、画龙的情况后尾门会有异响车内音响喇叭可能损坏360 环影清晰度不够好灯光亮度和照射范围也有待优化。 总之方程豹 5 跑高速有出色的动力和油耗表现配置和隔音也有优势但在稳定性、部件质量和部分功能上还有提升空间。