方程豹豹5滑轮脱困测试怎么样

方程豹豹 5 的滑轮脱困测试表现十分出色。 在测试中当车辆前面两个轮子、右后轮全部陷入滑轮组仅有后轮着地时稍微丢一些刹车电动四驱迅速介入车子毫不费力地就开出了滑轮组路段完全感受不到普通车型脱困时那种嘶吼、拖拽的感觉。 这主要是因为豹 5 配备了三把锁以及智能电驱。三个轮胎在轮滑组单靠一个轮胎就能实现脱困单轮的最大扭矩达到了 8000 牛·米。 同时其搭载的以电为主的 DMO 超级混动系统拥有强大的动力输出和精准的动力分配能力为车辆在复杂路况下的脱困提供了有力保障。 另外方程豹 5 的交叉轴测试表现也不错。车辆进入交叉轴后相对角的两个轮胎会分别离地此时前后双电机迅速锁止没有附着力的轮胎将动能传递给有附着力的轮胎这得益于电子差速锁发挥作用。而且豹 5 的悬挂行程很长能使轮胎更早地接触地面恢复抓地力让脱困更加轻松。 方程豹 5 作为方程豹汽车的首款车型售价区间为 28.98 35.28 万元。它基于 DMO 超级混动越野平台打造车长 4890mm轴距 2800mm。 外观配备了固定式侧踏板、一体式车顶行李架、外挂式全尺寸备胎、电吸门、拖车钩等。内饰采用大面积 NAPPA 真皮材质包裹融入“超级锁扣”设计还有 50 瓦手机无线充电、香氛系统、HUD 抬头显示、车载冷暖压缩机、冰箱、流媒体后视镜等配置。 动力方面全系搭载 1.5T 发动机加前后双电机组成的插混动力系统系统综合输出功率 505 千瓦综合扭矩 760 牛·米零百加速最快 4.8 秒还配备三把锁支持低速四驱模式和豹式掉头高配车型配备云辇 P 和标准版液压车身控制系统。 总之方程豹豹 5 在滑轮脱困测试中展现出了强大的实力和出色的性能对于喜欢越野的车主来说是一款值得考虑的车型。