方程豹豹5用户实际体验怎么样

方程豹豹 5 用户实际体验如下 油耗方面亏电状态下高速行驶比如 600 多公里的路程油耗不到 8.5 升每百公里表现不错。 配置实用冷暖箱很方便对养生的人来说暖箱作用更大。 内饰风格较硬不太符合追求温暖、圆润、柔软的人的喜好。 前排长途乘坐没问题但后排 2 大 1 小坐 300 公里单程体验不太好。一是没空气悬挂老人上下车费劲二是硬派越野有大梁第二排长途舒适程度不如轿车和城市 SUV但相比硬派 SUV 对手不算差。 驾驶过程中高速过弯侧倾明显车身棱角导致高速行驶噪音较大。 越野体验不错即使是素车在一些复杂路况下也能轻松应对。 价格方面23.98 30.28 万的新价格有吸引力降价后店内看车者增多。 视野特别高能轻松看到前面 3 4 辆车。 内饰有自主特色且有豪华感车辆质感优秀。 前后双叉臂独立悬挂滤震能力高车身稳定性和侧向支持力好特定版本还能调节底盘软硬和高低。 座椅舒适不带头枕音响的版本能扩展出约 1.9 米的床椅。 电池包能支持整夜使用冷/暖空调、座椅加热/通风/按摩功能还有 6kW 对外放电功能和电源插口能使用多种大功率电器。 不过也有不足纯电续航一般只有 100 公里左右新车公布预售价时很多信息未确认车门不开有故意炒作嫌疑外挂备胎帅气但易加速老化后备箱因外挂备胎不是特别大。 颜色选择看个人喜好巅峰灰沉稳大气瓦特纳冰原蓝年轻时尚塔里木胡杨金富贵独特多诺米蒂山脉绿充满生机夜影黑酷劲十足雪域白干净纯洁。 方程豹豹 5 的滑轮脱困测试表现十分出色。 在测试中当车辆前面两个轮子、右后轮全部陷入滑轮组仅有后轮着地时稍微丢一些刹车电动四驱迅速介入车子毫不费力地就开出了滑轮组路段完全感受不到普通车型脱困时那种嘶吼、拖拽的感觉。 这主要是因为豹 5 配备了三把锁以及智能电驱。三个轮胎在轮滑组单靠一个轮胎就能实现脱困单轮的最大扭矩达到了 8000 牛·米。 同时其搭载的以电为主的 DMO 超级混动系统拥有强大的动力输出和精准的动力分配能力为车辆在复杂路况下的脱困提供了有力保障。 另外方程豹 5 的交叉轴测试表现也不错。车辆进入交叉轴后相对角的两个轮胎会分别离地此时前后双电机迅速锁止没有附着力的轮胎将动能传递给有附着力的轮胎这得益于电子差速锁发挥作用。而且豹 5 的悬挂行程很长能使轮胎更早地接触地面恢复抓地力让脱困更加轻松。 方程豹 5 作为方程豹汽车的首款车型售价区间为 28.98 35.28 万元。它基于 DMO 超级混动越野平台打造车长 4890mm轴距 2800mm。 外观配备了固定式侧踏板、一体式车顶行李架、外挂式全尺寸备胎、电吸门、拖车钩等。内饰采用大面积 NAPPA 真皮材质包裹融入“超级锁扣”设计还有 50 瓦手机无线充电、香氛系统、HUD 抬头显示、车载冷暖压缩机、冰箱、流媒体后视镜等配置。 动力方面全系搭载 1.5T 发动机加前后双电机组成的插混动力系统系统综合输出功率 505 千瓦综合扭矩 760 牛·米零百加速最快 4.8 秒还配备三把锁支持低速四驱模式和豹式掉头高配车型配备云辇 P 和标准版液压车身控制系统。 总之方程豹豹 5 在滑轮脱困测试中展现出了强大的实力和出色的性能对于喜欢越野的车主来说是一款值得考虑的车型。