abs的工作过程有哪4个阶段
Abs是指防抱死制动系统,其工作原理是用轮速传感器监测每个车轮的转速。当其中一个车轮即将锁止时,降低车轮制动器的压力,当车轮即将转动时,增加车轮制动器的压力,相当于制动。abs系统每秒可运行60至120次。
abs系统的诞生是为了让驾驶员在紧急情况下和突然刹车时,仍然可以通过方向盘控制车辆的行驶轨迹。如果四个车轮都被突然刹车锁死,车辆会失控打滑,驾驶员无法用方向盘控制车辆的行驶轨迹。Abs是指当驾驶员突然刹车时,可以转弯、减速、避开障碍物。
Abs系统已经成为车辆的标准安全配置,这种配置也将与ebd系统配合使用。Ebd指制动力分配系统。Ebd可以将制动力分配给每个车轮。如果某个车轮旋转过快,可以通过车轮速度传感器检测到ebd,然后对这个车轮施加制动力。Ebd还可以在转弯时发挥作用,确保转弯的平顺性。ebd系统的存在大大提高了制动的平衡性。
一些高性能跑车还将配备牵引力控制系统,可以独立调节每个车轮获得的扭矩。比如在转弯时,这个系统可以使弯道外侧的车轮比弯道内侧的车轮转动得更快,可以帮助车辆进入弯道达到更高的转弯速度。
如果abs传感器损坏,最直观的症状是仪表板上的abs故障灯将一直亮着。
仪表板上有一个abs灯。如果防抱死制动系统工作,该灯将闪烁。如果腹肌有问题,灯不会闪烁,而是会一直亮着。
Abs系统是汽车的防抱死制动系统,可以在紧急制动时防止车轮抱死。
如果在紧急制动时车轮被锁住,汽车会失去控制。这个时候,驾驶员不能减速或控制汽车的行驶轨迹,这是非常危险的。
Abs系统可以在紧急制动时保持车轮的滚动和滑动,使车轮不会抱死,驾驶员可以在减速时控制行驶轨迹,避开障碍物。
如果abs系统出现故障,建议骑车人立即修理,否则紧急制动时车轮会抱死,非常危险。
驾驶装有abs系统的汽车时,在紧急情况下,正确的方法是用一只脚将制动踏板踩到底,剩下的交给abs系统。
驾驶装有abs系统的汽车时,不要在紧急情况下刹车,因为这不会启动abs系统。
驾驶没有abs系统的汽车时,可以在紧急情况下刹车,这样可以防止车轮抱死。