abs的工作过程是怎样的

ABS是车辆的防抱死制动系统。当车辆紧急制动时，ABS会通过传感器接收来自各个车轮的转速，快速判断车轮是否抱死。一旦车轮开始抱死，就会触发相应的命令，保持制动力不变，防止车轮抱死。如果车轮继续抱死，则触发另一个命令，车轮上的制动压力减小，从而控制车轮继续抱死的情况。

遇到紧急情况，司机往往会下意识地踩刹车。这时，如果车轮失去滚动能力，就叫抱死。车辆在行驶过程中突然锁死是非常危险的。当制动力等于附着力时，会对车辆造成两大危害:

1.车辆锁死将车辆从滚动摩擦变为滑动摩擦。在相同速度下，滑动摩擦系数更小，意味着附着性和制动能力更弱，因此轮胎抱死的制动效果不是最好的。

二、前后轮抱死的区别。如果前轮先于后轮抱死，此时前轮的附着力极小，车辆无法控制自己的转向，即此时车辆无法控制自己的前进方向，无法避开路面障碍物，容易对路况造成较大的危害。如果后轮先于前轮抱死，即后轮失去侧向附着力，就容易造成车辆侧滑，严重时还会造成车辆前滚。所以紧急情况下车辆锁死是非常有害的。

安装ABS的好处在于，当车辆遇到紧急情况时，能始终保持车轮处于最大制动力矩的转动状态，使车轮始终处于弱滑移的滚动状态下制动，轮胎的制动力和附着力达到合理状态而不抱死，从而达到提高制动效率的目的。

最近边肖的标致408一启动，仪表盘就经常亮起ABS和ESP故障征兆，在紧张送修前一天突然消失。然后过了几天，两个故障灯又亮了！亮灯！消失...点燃它！消失了……反复调侃了几次，边肖实在忍无可忍，特意请教了一位老司机。老司机指出办法:试着清洗ABS传感器，如果不行，就送到4S店电脑检查。

ABS故障灯一直亮警报

ABS是神马？懂点车的人都知道。

ABS(防抱死制动系统)，字面意思，表现出类似于自动“点制动”的效果。ABS长灯表示防抱死制动系统故障报警。简单理解就是紧急制动时前轮会抱死，方向盘转不动。你只能看着车沿着某个方向一路滑行，直到撞到或者摩擦停止。后轮锁死，高技术相当于玩漂移，技术渣的尾巴落在哪里就不好说了。所以，只要ABS故障灯一亮，很多车主就会赶到4S店维修，说要换上百个传感器和总泵！

没有ABS系统的车辆的前轮在紧急制动时被锁定。

ABS报警灯的点亮与很多因素有关。老司机让你送修前自己检查。有个数的心理，就不怕被坑了。

1.ABS传感器被污染。

最常见的ABS故障其实并不是故障，而是ABS轮速传感器的感应部分被泥土和泥浆覆盖，影响了传感器对相应车速信号的感应，使ABS电脑无法判断车速，进而无法发出相应的动作指令来控制制动。只要把传感器上的污垢清理干净，调整好轮速传感器与信号齿圈的间隙，就可以恢复正常。

当然，如果清洗后还是故障状态，很可能是传感器损坏，只能更换。

ABS传感器连接位置

2.线路连接失败

传感器接线松动也是常见故障。尤其是线束和ABS泵的连接处松动，最好检查每一个插头，包括相关保险丝的接触和接地线的接地。

如果排除以上两种原因，一定要去维修店进行电脑检测。

3.ABS控制单元ECU的编程问题

控制单元中的数据不匹配或不正确，因此重新调整数据。用专用电脑再刷一遍数据。

4.ECU电路板故障

其实更换电脑的概率很小，大多是因为某些元器件接触不良。焊点脱落等问题比较清闲，如果有DIY精神也可以自己修。

5.ABS主缸老化

除了ABS的灯，还会有报警，如果刹车不灵或者根本不踩刹车，就要考虑ABS主缸的零件老化，导致漏液，零件不合适等等。车主可以尝试更换前后ABS传感器插头。如果换了之后有什么变化，那就是传感器问题。如果没有变化，多半是ABS泵的问题。这是一个大项目，所以我们每次都要花费几千美元。

ABS亮了还能继续开车吗？

ABS故障灯亮，意味着ABS可能不起作用，存在急刹车的风险。但不是开不动的车。毕竟这么多没有ABS和ESP的车不都上路了吗？！其实正常驾驶没有影响，但是开车的时候要注意刹车重量，防止甩尾锁死失控。懂DIY的小伙伴，如果ABS灯亮了，不妨先自己检查一下。清洁工作应该完成，松动的插座应该紧固。如果还是没有解决，就要尽快送到维修站。

ABS和刹车灯亮。如果没有忘记松开刹车，赶紧停车检查。

需要注意的是，如果行驶过程中ABS警示灯和制动系统警示灯同时亮起，建议立即停止行驶，第一时间检查制动液液位。如果液位低于“MIN”标记，必须立即请专业人员修理。如果液位正常，只是ABS故障。注意谨慎驾驶，直到送修。

注:图片来自网络水印党。