方程豹5有没有变速箱

方程豹 5 有变速箱其搭载的是 ECVT 电子无级变速箱。 方程豹 5 采用全新 DMO 插混系统这个系统由 1.5T 高功率发动机、ECVT 电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成。 发动机型号为 BYD476ZQF最大马力达 660Ps最大输出功率 505kW最大扭矩 760N·m零百加速 4.8s。 DMO 混动系统的发动机为纵置布局为双叉臂式独立前悬架和云辇 P 系统预留了空间。 EHS 混动专用变速箱采用全新设计并首次集成了电子差速锁提升复杂路况的通过性。 方程豹 5 配备 31.8kWh 磷酸铁锂刀片电池采用 CTC 电池底盘一体化技术CLTC 工况纯电续航 125kmNEDC 综合工况续航 1200km支持 100kW 快充30%至 80%快充仅需 16 分钟还支持 6kW 的 VTOL 对外放电。 在混动模式方面大概率是中低速增程、高速混动输出的设定。 在低速状态下若以电为主可能无法依靠发动机后置电机标准为 285kW/400N·m。 在电压方面采用全域 600 伏级额定电压平台方案降低复杂路况下电驱动系统和电池的电流与热量提升整车可靠性。 总之方程豹 5 的 ECVT 电子无级变速箱是其混动系统的重要组成部分为车辆提供了出色的动力性能和驾驶体验。 方程豹 5 后备箱在 24 款中的表现还是相当不错的。 首先空间方面它的尺寸较为宽敞能够满足日常出行和长途旅行的装载需求。无论是放置几个大行李箱还是一些零碎的物品都有足够的空间不会显得局促。 在设计上内部布局合理。有专门的分区可以将不同类型的物品分类存放方便寻找和整理。而且后备箱的开口较大装卸物品轻松不会受到过多的限制。 材质方面使用了耐磨且易清洁的材料不用担心日常使用中的磨损和污渍问题。即使不小心弄脏了清理起来也不费劲。 另外功能性也值得一提。配备了一些实用的挂钩和固定装置能固定住一些容易晃动的物品保障行车过程中的安全和稳定。 然而也不是没有一点不足。比如在满载状态下可能会觉得空间稍显紧张如果能再加大一些容量就更好了。 但总体来说方程豹 5 后备箱的 24 款在同级别车型中还是具有一定优势的能够为用户提供较好的使用体验。