方程豹拖车勾把大梁拉断是怎么回事

从设计上看方程豹豹 5 车尾有三个牵引钩两侧的是救援用的中间的是房车牵引钩。救援时最好用两侧牵引钩因为从力学构造来讲力从两侧牵引钩作用大梁和底盘更多受平行于大梁的拉力。要是力作用在中间牵引钩横向大梁就会受到扭矩力和剪力。

当方程豹豹 5 被救援时反作用力方向就是拖车钩受力方向产生杠杆在大梁上产生扭力和剪力要是大梁对抗这些力的强度不够在薄弱位置就会断裂。

比亚迪官方说用的是牌号 B750L3.0mm 料厚的钢材屈服强度 750mmpa抗拉强度 800mpa按说挺结实可还是断了。

再看方程豹的大梁结构厂家为了减重大量打孔和上下拼接降低了后尾梁的厚度和强度只能承受拖 2.5 吨的房车不能参与救援。而救援钩直接贯穿安装在纵梁上强度高救援没问题但尾梁是直接焊上去的不是跟纵梁一体。

相比之下坦克 300 特意加强了后尾梁三层叠加拼接钢板还贴了加强片增加强度优化了受力结构就算错误用拖车钩救援也不容易拉断尾梁。

总之这次大梁拉断车主错误使用了中间的房车牵引钩加上方程豹后尾梁强度较低共同导致了这一结果。

河南一位方程豹豹 5 的车主越野时底盘磕碰大梁撞弯叫两辆坦克 300 救援拖拽结果大梁在拖车钩位置断了。

从设计看车尾有三个牵引钩两侧的是救援用的中间是房车牵引钩。救援最好用两侧的因为从力学构造来说两侧牵引钩主要承受拉力作用在这上面大梁和底盘更多是受到平行于大梁的拉力。要是力作用在中间的牵引钩横向大梁会受到扭矩力和剪力。

方程豹豹 5 被救援时反作用力在拖车钩受力方向产生杠杆在大梁上产生扭力和剪力若大梁对抗这力量不足薄弱位置就会断裂。

厂家说用的是牌号 B750L3.0mm 料厚的钢材屈服强度 750mmpa抗拉强度 800mpa按说挺结实可还是断了。

其实像牧马人、陆巡、坦克等车型也有类似情况。一般来说拖拽救援要用两侧的牵引钩提高牵引稳定性和均衡性减少侧向偏移减轻单侧负荷。

另外拖拽救援还有些注意事项。比如人的站立位置要远离受力绳索在拖车绳中央搭软质物品像揽旗或衣物防止断裂伤人。

总之这事儿不能简单说是车质量问题还是使用问题厂家得重视应对给个合理说法。