方程豹拖车钩在大梁的情况如何

方程豹的救援钩直接贯穿安装在纵梁上强度很高救援没问题。但后尾梁就不一样了它是直接焊上去而不是跟纵梁一体的厂家为了减重特意大量打孔和用上下拼接方式降低了后尾梁的厚度和强度。所以它只能承受拖一个 2.5 吨的拖车不能参与救援。

如果这个后尾梁不缩水且经过加强是能胜任一些简单救援的而且强度更高的后梁在拖挂时也会更让人安心。毕竟在路上拖挂会遇到各种问题比如沟沟坎坎。

对比坦克 300它特意加强了后尾梁采用三层叠加方式拼接的钢板还在里面贴了加强片来增加尾梁中心的强度优化了受力结构。就算错误地使用拖车钩来救援车辆也不会出现拉断尾梁的情况。

方程豹豹 5 救援大梁断裂不是单纯的质量问题跟受力点、杠杆力、使用方式都有关系。比如有车主越野时磕底盘把大梁撞弯叫两辆坦克 300 救援拖拽结果大梁断在拖车钩位置。要注意车尾有三个牵引钩两侧的是救援用的中间是房车牵引钩救援得用两侧钩因为从力学构造看从两侧发力大梁和底盘主要受平行拉力而中间钩受力会产生扭矩力和剪力。如果大梁对抗这些力的能力不足薄弱位置就会断。还有某改装博主用不科学的扳手掰大梁方法测试得出错误结论但别人用扳手测试就没问题说明豹 5 质量本身没啥大问题。咱们得理性看待别轻易被误导。

方程豹智能保电挺好的。

就油耗和电耗来说实测数据显示方程豹豹 5 智能保电的表现不错。比如 B 站“推车区 UP 主”大鹏快开车的测试五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电 SOC 值 25%高速行驶 8 小时总续航 832.1 公里加注 83.31 升油综合平均油耗为 10.01 升/百公里。

易车的测试涵盖城区和高速行驶 228.2 公里加注 21.45 升 92 号汽油综合油耗 9.4 升/百公里。还有车主分享平常亏电油耗 9 到 10 个油开得猛 11、12 个油到顶。官方公布的亏电油耗为 7.8 升《懂车帝冬测》中百公里亏电油耗在 7 升左右在百万内方盒子造型插混亏电油耗排行榜中豹 5 以百公里亏电油耗 7.41 升的成绩荣登榜首。

在高速行驶时如果想更好地控制电耗和油耗可以设置强制保电。根据导航提示有充电桩的服务区距离设定 SOC 值能充电的设低些不能的设高些。比如强保电 SOC 设 50%、60%ECO 模式。高速电费 1.5 元/度及以下可提前切入 EV 消耗电池电量利用休息时间补电2 元/度就没必要充电用电跑和用油跑费用差不多。遇到堵车或进入市区切换到 EV 模式用纯电。新车应多用混动首保前让发动机充分磨合。

不同路况和驾驶习惯对油耗和电耗影响较大可以根据实际情况灵活调整设置。比如跑折多山时强制保电 50%运动模式上山车速 70纯电续航掉得快保不住电但也有车主表示 70 公里时开强制保电同时打开 HEV 模式能保住电。

总之方程豹豹 5 智能保电在油耗和电耗方面表现出色用户可以根据实际情况灵活设置以达到更好的节能效果。