方程豹的人员组织架构图是怎样的

方程豹总经理熊甜波在品牌发布和车型推广方面扮演着重要角色。比亚迪董事长王传福、研究院院长廉玉波、DM技术总设计师杨冬生等高层也为方程豹品牌站台并在技术研发和战略规划上提供支持。

在技术研发团队方面致力于打造DMO超级混动越野平台的工程师们发挥了关键作用包括在CTC电池底盘一体化技术、纵置EHS电混系统、云辇P智能液压车身控制系统等方面进行创新和优化的专业人员。

销售团队方面方程豹销售总经理熊甜波负责品牌的销售策略制定和渠道布局。

总之虽然具体的人员组织架构图未明确但可以肯定的是一个包括高层领导、技术研发人员、销售和市场推广人员等在内的专业团队在共同努力推动方程豹品牌的发展和车型的成功推出。

电子前后差速锁不同于传统机械锁它能快速识别轮速差智能控制锁止和退出无需频繁手动操作和换挡锁止。当车辆某个车轮陷入困境空转时差速锁锁止差速器让两侧车轮获得相同转速避免动力浪费在空转车轮上帮助车辆脱困。比如前轮陷入泥坑前桥电子差速锁可让两个前轮同速转动后桥同理。

能量中锁由电机精准控制能在 10 毫秒内快速完成扭矩转换比传统机械中锁快 30 倍。它智能分配前后轮扭矩比如车辆只有一个左后轮有着力点时能量中锁会暂停前轴驱动电机供电将电能传输给后轴再通过后桥锁把后轴电机输出的能量传给左后轮让车辆有足够动力脱困。而且方程豹的三电系统决定了驱动电机能发挥的功率比如电池支持 15C 放电倍率就能为驱动电机提供强大电能。

在越野场景中比如车辆陷入坑中三把锁会协同工作。系统自动判断悬空车轮并锁止能量中锁根据实际情况分配扭矩让有附着力的车轮发挥最大脱困动力。在掉头时通过电控精准控制前后轮利用线控制动系统让外侧后轮制动锁死差速器把动力分配给内侧后轮和其他车轮实现小半径掉头。这一过程依靠电控精准控制、毫秒级扭矩分配和线控制动等技术。

总之方程豹的三把锁协同工作大大提升了车辆在复杂路况下的稳定性和通过性。