上海方程豹 5 能上绿牌吗

上海方程豹 5 能上绿牌但要满足一定条件。 方程豹 5 得已纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或国家其它相关车型目录并且是在本市使用的纯电动汽车和燃料电池汽车包括进口新能源汽车才能享受相应政策支持。 个人用户如果是持有《上海市居住证》的来沪人员申请之日前 36 个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税。名下既无使用本市专用牌照额度登记的新能源汽车也无非营业性客车额度证明还无使用非营业性客车额度注册登记的机动车不含摩托车沪 C 号段车辆除外就可以申领绿牌。 单位用户申领新能源汽车牌照在信用状况良好的基础上需要在本市缴纳的职工社会保险人数超过 5 人或者单位自申请之日前 1 年在本市连续缴纳税收。 受让二手方程豹 5 用于非营运且车辆是在本市注册登记同时具备与购置新车的消费者同样的资格要求也可以申领专用牌照额度。 方程豹 5 是基于非承载式车身架构打造的硬派越野车主打绿牌插混动力基于全新 DMo 混动四驱平台配备纵置布局的 2.0T 发动机外加双电机作为辅助动力还有前中后三把差速锁支持低速四驱配备大容量锂电池组支持外接电源充电综合续航里程达 1200km。 车长接近 5 米轴距达到 2.8 米左右。延续硬派越野常见的“盒子”造型车身挺拔轮眉/保险杠突出明显有外挂式备胎设计。 总之想让方程豹 5 在上海上绿牌得仔细对照政策确保符合条件。 方程豹豹 5 发动机活塞涂层磨损这事儿让不少人揪心。 其实原因有好几方面。 首先汽车冷启动时润滑油温度低机油飞溅润滑效果差不能形成良好的润滑油膜活塞与气缸之间的摩擦磨损就会严重而涂层就是为了在这种时候起作用。 其次涂层工艺有多种每种涂层功能不同。像豹 5 和坦克 400 Hi4T 采用的以 DLC 为基础的涂层技术活塞燃烧室以及活塞环槽内表面也都有涂层。活塞环槽内一般采用阳极氧化或镀镍涂层裙部涂层也有不同用途。 还有发动机气缸与活塞裙部的磨损分低周疲劳磨损和高周疲劳磨损。高周疲劳是活塞二阶运动中裙部与缸壁接触碰撞产生属正常磨损。低周疲劳主要由频繁启动、低温启动和负载突变引起属异常磨损。 目前豹 5 还没因这故障出明显问题但如果涂层不是为磨合期磨损设计的后期可能会有烧机油、敲缸、积碳增多等情况。 另外涂层磨损也可能在达到合适间隙后就不再磨损。有些涂层是为了磨合期设计有些是耐磨的有些是为延长发动机使用寿命设计的能减少摩擦和防止磨损。 总之方程豹豹 5 发动机活塞涂层磨损的原因比较复杂还需要进一步观察和分析。