涡轮迟滞严重怎么回事,什么是涡轮迟滞现象怎么解决
涡轮迟滞是指油门踩下与涡轮压力达到最大值之间的时间差，即涡轮建立正压的过程。该过程时间越长，动力输出延迟越明显，在小排量涡轮增压中表现尤为突出。这就是不能轻踩再踩的原因。
为了将其降低到最小，还原线性的动力输出，工程师们会努力解决。针对问题点进行改进，涡轮的改进成为减小涡轮迟滞的首要方案。
更换小惯量涡轮是常用方法，但它适用于普通家用车，对于大排量的高级车则效果不佳。因此，出现了可变性几何涡轮和电动涡轮等技术。电动涡轮通过马达协助，使涡轮更快建立压力。
除了在涡轮上努力，一个优秀的变速箱对于改善涡轮迟滞的体验至关重要。由于手动变速器换档较自动变速器慢，转速变化会使涡轮停止工作，解决方法是深踩油门提高转速。而 CVT 变速箱则容易出现涡轮迟滞现象。
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涡轮旁通阀容易坏吗,涡轮旁通阀故障现象
涡轮旁通阀的调校通常在出厂时即已完成，无需用户进行后续调整。旁通阀是涡轮增压发动机的关键部件，能够对涡轮起到保护作用。
涡轮增压发动机的原理是在发动机上增设鼓风机，以提升燃烧效果，这与炉子烧火时使用鼓风机吹火以使火焰更旺盛的原理相似。
涡轮增压器由压缩涡轮和排气涡轮两部分构成，二者通过同轴连接。当发动机达到一定转速时，排气能量将驱动排气涡轮和压缩涡轮转动。
在涡轮正常工作时，压缩涡轮会将空气压缩并输送到气缸中，增加气缸内的空气量，进而提高发动机的动力。
旁通阀的功能是保护涡轮。当发动机转速过高时，旁通阀会打开，防止涡轮内压力过大或转速过快，使部分排气直接排出，无需经过排气涡轮，从而将涡轮转速和涡轮压力控制在正常范围内。
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