涡轮迟滞会有什么现象?

发布时间:2024-10-31 19:10:01 来源:整理于互联网
当发动机转速较低,废气不足以推动涡轮,就会没力,当增压值达到一定值后发动机力量会大增。涡轮迟滞现象:1、首先,在低速情况下,发动机排气流量不足以推动叶轮,当你猛击油门时,排气流量瞬间变大,但只是低速旋转甚至不转动叶轮,因为惯性没有立即
当发动机转速较低,废气不足以推动涡轮,就会没力,当增压值达到一定值后发动机力量会大增。涡轮迟滞现象:

1、首先,在低速情况下,发动机排气流量不足以推动叶轮,当你猛击油门时,排气流量瞬间变大,但只是低速旋转甚至不转动叶轮,因为惯性没有立即被推动,而是会延后一段时间才进入正常的工作状态;

2、这反映在驾驶感觉上是:踩下油门的瞬间没有很强的动力,甚至比一般的自然吸气发动机输出功率还要弱,但等到车速爬升到一定程度后,动力立即飙升,这被称为涡轮增压迟滞;

3、一般日本性能车喜欢用中小型排量来驱动大涡轮,涡轮迟滞现象特别明显,我已经驾驶了8代以上的impraza,3500以下的功率简直像小澳,但是一旦转速超过了3500转,动力就突然输出并源源不断直到断油。

涡轮迟滞小说明汽车发动机的动力衔接更加平顺,在急加速时涡轮的反应时间更快,涡轮启动时发动机的转速比较低,所以汽车的加速能力更强。

关于涡轮迟滞:

涡轮迟滞指的是涡轮启动的时间差,因为发动机在低转速时产生的废气量比较低,并不能带动涡轮工作,所以需要等到发动机转速上来后,涡轮才可以启动。

一般来说,涡轮迟滞大的汽车在动力性上的表现也会一般。而涡轮迟滞小的汽车有更好的动力输出,在加速时也会有不错的平顺性。

截止到2019年9月,市面上在售的大部分汽车都使用了涡轮增压发动机。与传统的自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机有着更强劲的动力和更低的油耗,所以性价比比较高。

但是,涡轮增压发动机的缺点也比较明显,那就是在汽车急加速时它得有一个反应时间,不如自然吸气发动机来的更直接。而且,涡轮增压发动机在后期的维修和保养成本上也会比较高,需要定时对其进行维护。

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