涡轮迟滞会有什么现象?

1、首先，在低速情况下，发动机排气流量不足以推动叶轮，当你猛击油门时，排气流量瞬间变大，但只是低速旋转甚至不转动叶轮，因为惯性没有立即被推动，而是会延后一段时间才进入正常的工作状态；

2、这反映在驾驶感觉上是：踩下油门的瞬间没有很强的动力，甚至比一般的自然吸气发动机输出功率还要弱，但等到车速爬升到一定程度后，动力立即飙升，这被称为涡轮增压迟滞；

3、一般日本性能车喜欢用中小型排量来驱动大涡轮，涡轮迟滞现象特别明显，我已经驾驶了8代以上的impraza，3500以下的功率简直像小澳，但是一旦转速超过了3500转，动力就突然输出并源源不断直到断油。

关于涡轮迟滞：

涡轮迟滞指的是涡轮启动的时间差，因为发动机在低转速时产生的废气量比较低，并不能带动涡轮工作，所以需要等到发动机转速上来后，涡轮才可以启动。

一般来说，涡轮迟滞大的汽车在动力性上的表现也会一般。而涡轮迟滞小的汽车有更好的动力输出，在加速时也会有不错的平顺性。

截止到2019年9月，市面上在售的大部分汽车都使用了涡轮增压发动机。与传统的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机有着更强劲的动力和更低的油耗，所以性价比比较高。

但是，涡轮增压发动机的缺点也比较明显，那就是在汽车急加速时它得有一个反应时间，不如自然吸气发动机来的更直接。而且，涡轮增压发动机在后期的维修和保养成本上也会比较高，需要定时对其进行维护。