涡轮迟滞现象是什么
涡轮迟滞现象指的是油门全开后涡轮增压器达到最大增压压力所需的时间差。
发动机低转速时产生的废气量少不足以带动涡轮运转得等转速提高废气动力大了涡轮才启动这中间的时间差就是涡轮迟滞。涡轮迟滞越明显动力输出就越延迟。
涡轮迟滞受很多因素影响。比如涡轮大小越大迟滞越大涡轮轴旋转惯性轴越重迟滞越大还有发动机排量、改装程度、进气损失、排气背压等。
要减少涡轮迟滞有多种办法。一是添加一氧化二氮能让气缸压力变高很快带动涡轮增压但要校正空燃比不然会损伤发动机。二是增加压缩比现在涡轮发动机的压缩比在 9:1 到 10:1 很常见能给涡轮增压器带来帮助。三是添加废气门用小排气罩调整涡轮转速高时排出多余排气压力。另外可变涡轮叶片几何技术也有用。发动机转速不高时可变导流板角度变小缩小气流空间增大流速方便推动叶片转速高时导流板角度变化让涡轮获取最大增压值。还能通过优化发动机结构来改善像改善涡轮叶片设计让它更轻便减少摩擦损失提高效率或者用电动涡轮增压技术。调整驾驶方式也行低速时适当控制油门踏板避免转速过低车辆启动先预热发动机。一些汽车厂商会优化发动机控制系统有的高端车还有智能调节涡轮增压压力的功能。
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