10年的车要不要换氧传感器

汽车氧传感器的更换没有固定的周期，一般10万公里以上的汽车要对氧传感器进行更换。氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。

正常情况下，氧传感器使用10万公里没问题。正常状态是指车主平时按时保养爱车，没有暴力驾驶的行为。一般有两个氧传感器，一个是前氧，一个是后氧。氧气位于三元催化转化器的前面，用于调节混合气的浓度。后氧位于三元催化转化器后面，用于监测三元催化转化器的工作状态。氧传感器有问题，车辆的故障通常表现为：发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、失火、喘振等故障。

2010年出厂的汽车大多符合国家四排放标准。

随着国家六项标准的出台，许多三国四车的车主坐不住了。许多城市不再获得国家四车牌照，在一些地方，国家三车将受到限制。

国家出台了严格的排放标准，以限制汽车公司，使汽车公司能够生产出更环保的汽车。同时，更严格的排放标准可以消除一些排放不合格的旧机动车。

国家六项标准有两种，即国家六项标准和国家六项标准。这两个标准是不同的。国家六项标准在此期间从国家五项标准转变为国家六项标准。国家六项标准是真正的国家六项标准。

国家六b标准规定，每公里一氧化碳排放不得超过500毫克，每公里非甲烷烃排放不得超过35毫克，每公里氮氧化物排放不得超过35毫克，每公里pm细颗粒物的排放量不得超过3毫克。

与国家五项标准相比，国家六B标准确实非常严格。与国家五项标准相比，国家六项标准只需要较低的一氧化碳排放量，其他污染物的排放量与国家五项标准相同。