氧传感器多长换一次

发布时间：2025-02-26 06:42:01 来源：整理于互联网

氧传感器是汽车发动机中的重要元件之一，对于发动机的工作状态和排放控制起到至关重要的作用。根据经验，一般情况下，氧传感器每行驶10万公里需要更换一次，或者在氧传感器失效时及时更换。氧传感器通常有两个，分别位于三元催化器前面和后面。前氧传感器主

1 氧传感器多长换一次
2 氧传感器故障表现

氧传感器多长换一次

氧传感器是汽车发动机中的重要元件之一，对于发动机的工作状态和排放控制起到至关重要的作用。根据经验，一般情况下，氧传感器每行驶10万公里需要更换一次，或者在氧传感器失效时及时更换。氧传感器通常有两个，分别位于三元催化器前面和后面。前氧传感器主要用于调节混合气浓度，而后氧传感器则用于监测三元催化器的工作状况。当前氧传感器发生故障时，会导致混合气无法修正，进而造成汽车油耗增加、功率下降等现象；而后氧传感器故障则意味着无法准确判断三元催化器的运行状态，一旦三元催化器发生故障，无法及时检修，只能进行更换。因此，定期检查和更换氧传感器对于保证汽车正常工作和减少污染排放非常重要。

氧传感器故障表现

氧传感器故障表现是：

1、耗油量增多，因为积碳会造成其讯号输出异常，造成汽车发动机混合气体比例失衡，使耗油量增多；

2、排出污染物增多，年检废气排放检测1项没法达标，使年检不过关。

氧传感器假如发生故障，将使电子燃油喷射体系的电脑无法获得排气管中氧浓度的讯号，因而无法对空燃比进行反馈调节，会使耗油量和排气污染物增多，汽车发动机会出现怠速不稳定等问题。因而，一定要及早地解决故障或替换。

也有可能造成氧传感器中毒，氧传感器中毒是常常出现的且较难预防的1种问题，特别是竟用铅汽油的车，即使是换新的，也只有运行数千公里。假如是轻度的铅中毒，用1箱不含铅的汽油，就能清除氧传感器表层的铅，使其恢复到正常运行。但常常因为过高的排气温度，以致铅入侵其里面，阻拦了氧离子的扩散，使氧传感器不起作用，这时就只有替换了。

氧传感器多长换一次

氧传感器多长换一次

氧传感器故障表现

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