1、你好啊！活塞摩擦最大的部位当然是活塞环，因为活塞环是与缸壁直接进行摩擦的，起到一个密封的作用，所以说活塞环是需要更换的。

2、我认为事下端外圈，一，他是磨损的开始部位，突出，应力集中易磨损。

3、通常活塞销和销座孔的磨损是由于气体压力和惯性力造成的椭圆磨损，最大磨损位置是座孔的上下方向，使活塞和销的配合松动，产生异响。活塞异常损坏的原因 活塞在工作中，会出现以下非正常损坏形式，如擦伤、烧伤、压顶等损坏。

4、磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的气缸壁，而活塞环接触不到的上口几乎没有磨损而形成了明显的“缸肩”。

5、为了减轻磨损，通常对（ A ）进行镀铬。A、第一道环 B、所有气环 C、油环 D、气环和油环 活塞的最大磨损部位一般是（ D ）。

1、发动机活塞积碳多存在于活塞顶部，可用拆解的物理方法进行清理积碳，用刮刀、铲刀等清除积碳，然后用煤油浸泡活塞顶的积碳，再用铜、铝等软金属刀片刮除积碳，刮除后再进行清洗。

2、采用分解的物理方法去除积炭，可使用刮刀、铲运机等工具去除。去除后可用煤油等溶剂浸渍并清洗活塞顶部积炭，也可使用铜、铝等材料来清洗。

3、如果汽车不拆解发动机，机油燃烧有轻微的蓝烟，可以在机油中加入一些抗磨修复剂，减缓机油燃烧的现象，在需要保养和更换机油时再清除积碳。汽修企业可以劝说厂主拆下火花塞，用内窥镜观察活塞环上的油泥、积碳，并拍照记录。

4、使用化学清洗剂等化学方法清理积碳，把零件放在清洗剂溶液中浸泡，使积碳软化后清除。

5、发动机活塞环积碳处理方法建议直接更换或拆卸进行清洗。拆解、拆卸、清洗可以是最有效、最干净的处理方式。活塞环槽表面几何形状复杂，难以处理，容易在零件表面留下划痕，从而导致新的积碳点产生。

6、不拆解的话，直喷车使用汽油机燃油系统清洗添加剂就可以一次性清洁喷油嘴、进气阀，还可以显著清除燃烧室的积碳，方便快捷。