发动机温度过低,

汽车发动机温度偏低的原因有节温器损坏导致节温器无法关闭或者散热风扇故障处于常转的状态。

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。节温器损坏 节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。

发动机水温过低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇故障。节温器损坏 节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。应检查节温器。

发动机温度过低是指发动机在很长或全部工作时间内，冷却液温度达不到正常工作温度，这时，发动机出现动力不足、油耗增加等。造成这种故障的原因有：1）节温器卡在打开位置上。发动机工作一开始，冷却液就总处在大循环状态。

阀是指单个气缸有一个进气门和一个排气门；5阀是指单个气缸有三个进气门和两个排气门。现在大部分的是4阀的，两个进气门和两个排气门。

阀表示一个汽缸2个阀，5阀代表一个汽缸5个阀（废话也要说一遍）。5气门比2气门要好。5气门中3个是进气气门，2个是排气气门。

两阀低扭好，五阀属于高转速型发动机。五阀是国产的，最明显的是铝合金进气歧管。两阀，最早的03款BFQ车型是进口的，最明显的是塑料进气歧管。

首先，阀的意思是气门的数量，单缸进排气门的总量，2阀就是单进气门单排气门，5阀就是3进气门2排气门。

职业赛车手 关于您咨询的问题，气门数多有利于发动机在高转速时的进排气效率，但影响低转速的扭矩；两气门有结构简单故障点少的优点：低速扭矩大，但高转时进排气效率低，影响功率输出。

高尔夫mk4没有是2阀，都是5阀，因为当初大众捷达停产了五阀的20气门发动机车型，把这款发动机用在了第四代的高尔夫车上。