发动机温度过低，有四个因素：

(1)冷却系统散热过多；

(2)发动机工作环境温度过低；

(3)温度控制器发夹不在全开位置；

(4)发动机暖机功能无法实现。消除发动机温度低的现象。综合考虑以上四个因素，我们可以逐一排除。

1、水温表指针会到达红色区域，这就说明在提示车主发动机温度此时过高，须及时处理问题。

2、副水箱喷水汽或鼓胀箱开锅，而且由于温度高，零件的膨胀会增大，导致运动零件之间的配合间隙减小，阻碍零件的正常运动。

3、引发爆燃，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发燃爆，引起强烈的发动机冲击和振动，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏。

4、活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。

5、冷却系统的水管鼓胀像香肠，因为发动机冷却系统是有压力存在的，发动机水温高就会出现这种情况。

6、动力不足，当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降。

7、润滑情况恶化，从而加剧了零件的磨损，水温过高会导致润滑油温度升高，粘度较低，并且容易向外渗油，整机温度升高，不能形成较好的油膜，影响发动机输出功率。

8、会亮水温报警灯，这时最好不要再行驶了，因为发动机的散热是靠冷却液，水温灯亮就说明冷却系统存在故障，才会导致水温高。