多连杆独立悬架优点

目前汽车底盘使用的悬架有很多种，比如麦弗逊悬架，多连杆悬架和双横臂悬架，但今天我们说的是多连杆悬架。在当今的汽车市场上，麦弗逊悬架的应用最为广泛，但是多连杆独立悬架是最好的，但是这种悬架价格昂贵，所以很少有车型会使用它。

多连杆独立悬架可细分为多连杆前悬架系统和k2/]后悬架系统。一般前悬架为3杆或4杆，后悬架为4杆或5杆，其中以5杆后悬架应用最为广泛。当然，这只是相对的。毕竟，麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架系统。

多连杆悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，可以大大减小路面产生的前后力，从而提高加速和制动时的乘坐舒适性和舒适性，同时保证直线行驶的稳定性。

由于螺旋弹簧的拉伸或压缩引起的车轮横向偏移很小，不容易引起非线性驱动。或者在转弯或刹车时，多连杆悬挂结构可以使后轮形成前束，提高汽车的操控性能，降低汽车的转向不足。

从上面的介绍可以看出，多连杆独立悬架的性能很好，但其结构相对比其他悬架复杂，材料、研发和制造成本也高很多。因此，这种悬架一般用于高档车。