奔驰glb是不是独立悬架

悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的，悬架的结构会对汽车的操控性和乘座舒适性造成较大的影响。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。

汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂。

麦弗逊悬架占用空间是十分小的。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。

多连杆悬架的结构比较复杂，而且成本同样是相对高的，这样的悬架占用的空间同样是比较大的。

只有好的悬架结构是不够的，还需要使用好的材料来制造悬架，而且也是要有优秀的工程师来调校悬架。

双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器我觉得是基于手动变速器研发而来的，这样的变速器的结构与手动变速器类似。

双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。

这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。

双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。

干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。

干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。

湿式双离合变速器能够承受的扭矩更高，而且这样的变速器的可靠性耐用性同样是更好的。

湿式双离合变速器的结构更加复杂，而且成本同样是更高的。

汽车上经常遇见的自动变速器还有at变速器和cvt变速器。

cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。