五连杆独立悬架和双臂独立悬架各有优缺点,结构和侧重点不同。没有更好的说法了。不同的车型适用于不同的悬挂系统,适合的才是最好的。下面就给大家介绍一下五连杆和双臂独立悬架的优缺点。
1、五连杆悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成。由于比普通悬架多了连杆,抓地力更好,可以很好的防止侧倾。但由于连杆较多,占用空间大,结构也比较复杂。高速行驶时,五连杆独立悬架的稳定性比较欠缺,成本也比较高。
2、双横臂独立悬架也有不错的抓地性能和防侧倾性能,但其定位参数设置比较复杂,后续的维修保养也比较有技术性。
以上就是五连杆和双横臂独立悬架的优缺点。车主们要根据车型和自身需求选择适合自己的。
五连杆和多连杆,两者没有区别。简单来说,多连杆包括五连杆,所以五连杆和多连杆一样好,没有区别。
五连杆独立悬架是多连杆独立悬架的一种,所以五连杆和多连杆没有明显的对比。多连杆独立悬架主要由连杆、减震弹簧、减震器组成。多连杆比一般悬架的连杆数量多,所以按照惯例,四连杆以上多连杆结构的悬架称为多连杆。
五连杆独立悬架,这个主要是指五连杆的多连杆悬架,一般在汽车的后悬架中。多连杆独立悬架在很多车型上都有应用,主要是因为多连杆独立悬架有以下特点:地面,所以平整度和舒适度都比较好。多连杆悬架占地面积比较大,所以通常是豪华车的标配。