发动机冷却液消耗过快怎么回事

汽车冷却液在发动机冷却系统中循环，带走发动机运转时产生的多余热能，使发动机在正常工作温度下运行。冷却液不足时，发动机水温会过高，导致发动机零部件损坏。我们来看看今天汽车冷却液消耗过快的原因。

汽车冷却液消耗过快的原因

1.散热器损坏，上下水室密封不良，导致冷却液泄漏。

2.检查水管和管道是否有泄漏。已经检查了每个喷嘴，看它是否是由喷嘴渗水引起的。

3.检查水箱盖是否有故障。一般水箱盖不好，水温高的时候就会排出。

4.检查汽车水箱里的液体是否真的是防冻液。如果是劣质防冻液，蒸发太快。

除了泄漏，还有一个原因，如气缸垫损坏，缸盖与缸体结合面平面度超差，缸盖紧固螺栓翘曲松动，导致缸内高温高压气体进入冷却系统，导致冷却液消耗过多。定期检查冷冻液的密封和接头，拧紧的地方一定要拧紧，但不能超过规定的拧紧力矩。手册中有扭矩表供参考。

防漏垫片、胶带等。不得第二次使用。维修工经常用你拆下来的密封圈，原封不动的戴上。他们必须取代他们。这样不仅可以避免冷却液过度消耗的现象，还可以有效防止油管泄漏和变速箱漏油。

正常情况下，冷却液不会消耗过快或过多。冷却液的快速使用可能是由于冷却系统中有空气体。发动机运转时，车辆会自行排出空气体，排出空气体后冷却液会减少。还有一种可能是泄漏。如果车主遇到这种情况，最好去4S店仔细检查一下。

冷却剂过度消耗的检修方法

1.检查冷却系统的每个管道接口处是否有冷却剂泄漏的迹象。

2.检查冷却系统有无内部泄漏。一般内漏会伴有发动机转速较弱、排气管冒白烟、散热器内有气泡、油位上升、油乳等。应拆卸和检查气缸盖和气缸垫。

发动机冷却液温度过高的原因：

1、冷却系统中有空气，可能会导致冷凝压力升高，使机组的排气温度升高，易使机组发生故障，应该将发动机上排气螺松开，排出空气。

2、冷却液不足不能很好地给发动机降温，轻者加速发动机的损耗，严重可能会烧毁发动机。应该及时添加冷却液。

3、风扇传动带打滑、折断或风扇叶片角度不正确，及时检调整风扇角度。风扇传动带调整到规定的张紧度后冷却效果会好转。

4、发动机长期大负荷或超负荷运转，可能会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。减少发动机运转时间。

5、汽车发动机的缸垫有漏气的情况，漏气时间长了，气缸垫会变硬，失去弹性，应该对发动机缸垫检查维修。

6、风扇离合器失效，百叶窗开度不足，应及时维修离合器。检查百叶窗是否能完全打开，必要时，对百叶窗进行维护、清洁。

7、若有水垢堵塞或冷却液中有大量的沉淀渣，则表明水垢较多。检查清理系统内水垢。

8、水温表或报警灯损坏，将会影响车辆的正常运转。这时车子的水温表指示针是静止不动的，并且会指向最高的位置。

建议更换水温表或报警灯。