连杆的作用

连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。

因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。

连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性。

1、点火线圈：在发动机运转时点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中不可避免地要发生老化甚至破损。需要去修理厂修理。

2、制动盘：制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损，制动盘也会有一定的磨损，制动盘过度磨损带来的后果很严重，一般在制动蹄片更换2~3次之后制动盘也应更换。

3、发电机轴承：当车辆行驶6万~8万公里后应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。

4、火花塞：火花塞绝缘体的顶端和电极间的积炭严重时可能造成发动机内部机械损坏，事实上火花塞出现积炭(沉积物)只是一种直观的表面现象，这有可能是发动机相关电气或机械部件故障的信号，应及时维修。

5、更换发动机机油及滤清器；

6、检查并加满变速箱油、制动液、肋力转向油、冷却液、玻璃清洗液；

7、检查电瓶的充电情况；如果缺电及时对电瓶充电。

8、检查大灯及指示灯的工作情况；建议去修理厂维修。

9、检查轮胎情况、磨损及压力（包括备胎）；如果磨损严重，需及时更换。

10、检查转动皮带工作情况；如果皮带工作不正常，需及时更换皮带。

11、清洁空气滤清器滤芯、空调滤清器滤芯。