这样，连杆衬套可以避免磨铁，延长机器的使用寿命。即使连杆衬套打磨得很好，也可以更换，成本低，经济性好。因此，应使用更耐磨的衬套，以延长连杆的使用寿命。

也可以说是节约了它的成本。

当然也有耐磨性能优异的球墨铸铁连杆衬套。

套管的使用可以减少设备的磨损、振动和噪音，并有防腐的作用。使用衬套还可以方便机械设备的维护，简化设备的结构和制造工艺。套管在实际工作中的作用与其应用环境和用途密切相关。

连杆和曲轴之间还有一个衬套。其主要功能是减震、隔音、减轻疲劳、延长使用寿命。它对车辆的行驶稳定性起着至关重要的作用。

因此，一般来说，连杆衬套有以下作用。

保护连杆，延长其使用寿命，节约发动机维护成本，降低发动机经济性。

(1)检查连杆轴承是否有剥落或伤痕等缺陷。如果损坏，需要更换新的。

(2)用连杆测试仪上的塞尺检查连杆的弯曲和扭曲程度。如果连杆弯曲或扭曲，必须校正或更换新的连杆。

发动机连杆的最大弯曲极限一般为：0.05mm/100mm；最大变形极限一般为0.05mm/100mm。

(3)测量连杆头的间隙。

将塑料间隙规安装在连杆轴颈上。小心不要将塑料间隙规放在油孔上。用规定的扭矩拧紧连杆盖，注意不要转动连杆或曲轴。

然后拆下连杆盖，检查压扁的塑料间隙规最宽点的宽度。

如果与该宽度对应的连杆轴颈间隙超过规定的极限值，则应研磨曲轴连杆轴颈。发动机连杆轴承的间隙一般为0.012 ~ 0.09毫米。

(4)检查连杆的轴向间隙。

用塞尺测量连杆和曲轴之间的轴向间隙。测量轴向间隙时，将连杆压到曲轴的任一侧，然后测量另一侧的间隙。如果连杆的轴向间隙超过规定值，更换连杆和/或曲轴。发动机连杆轴向间隙一般为0.13 ~ 0.38毫米。