汽车连杆起什么作用构造怎样

汽车连杆的作用是将活塞承受的巨大压力传递给曲轴使活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动从而实现动力输出。

连杆由连杆小头、杆身、连杆大头三部分构成。连杆小头与连杆为一整体孔内装有青铜衬套通过活塞销与活塞连接。

杆身截面通常为工字形这样既能保证强度和刚度又能减轻质量使其在承受压力时不易扭曲。

连杆大头分上下两部上半部与杆身铸成一体下半部是连杆轴承盖用螺栓与上半部连接。为保证连杆大头能从气缸内顺利抽出连杆大头有平切口和斜切口两种形式。

连杆大头内装有两片半圆形的连杆轴承为减少连杆轴颈的摩擦轴承表面浇有一层减磨合金。

连杆与轴承盖之间的定位一般采取止口、锯齿形和定位套三种形式确保两者准确扣合。

连杆在工作中除承受燃烧室燃气产生的压力外还要承受纵向和横向的惯性力。因此连杆既需要有较高的强度和抗疲劳性能又要有足够的刚性和韧性。

连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形疲劳断裂部位通常出现在连杆上的三个高应力区域。

在 V 型发动机中连杆的布置形式有并列式连杆、主副式连杆和叉形式连杆。并列式连杆使两列汽缸活塞连杆组的运动规律相同但发动机长度增加主副式连杆左右两列对应的汽缸中心线位于同一平面内结构紧凑但主副连杆不能互换且运动规律不同叉形式连杆左右两列汽缸中心线位于同一平面内活塞连杆组的运动规律相同但大头结构复杂、刚度较差。

现代发动机用连杆轴承由钢背和减磨合金层组成为分开式薄壁轴承。瓦背采用韧性高的优质合金钢或碳素钢减磨合金层能保持润滑油膜、减少摩擦阻力。当薄壁轴承性能变差、间隙过大时应直接更换新轴承。

电动车不能在室内充电主要有以下几个原因。

一是过度充电市面上电动自行车常用的铅酸电池和锂离子电池特别是锂离子电池夜间常被过度充电锂离子结晶沉淀会刺穿隔膜形成短路产生大量热量升温速度极快。

二是高温环境包括受热冲击、散热不良等。夜晚室内门窗关闭通风差北方冬季有暖气温度高易加速锂离子电池老化导致热失控。

三是室内可燃物多家庭空间布品、木质品等易燃物多电动自行车起火极易引燃周边易燃品使火势快速扩大。

电动自行车在室内起火逃生也很困难。首先起火速度极快仅需 30 秒100 秒后火焰温度就达 995 摄氏度留给人们逃生的时间极短。其次会产生大量毒烟蔓延极快对人体伤害不可逆转。而且超过一半的火灾发生在夜间充电时人们很难及时发现甚至来不及逃离。

目前相关法律法规已明令禁止电动自行车进楼、进室内充电。公安部下发的通告和应急管理部门公布的规定都有明确要求。

为保障安全充电时间一般不超 10 小时不同品牌电动车不能混用充电器要及时更换损耗的充电器并注意与蓄电池型号匹配。要选择安全的充电环境比如充电区域要能安全停车、方便出入远离居住区不可堆放杂物和易燃易爆物品要有两个以上安全逃生出口还要设置消防设施。