全包式和边框式的区别
全包式车门底部有门框，门框高于汽车地板，更宽、更高，上下车时可能会蹭脏裤腿，上下车相对来说不是很方便，而目前大部分车型都是采用边框式车门，因为对于提高车辆整体刚性有很多好处，按车门数量不同，用于公务用途的轿车大都是四门，用于家庭用途的轿车既
全包式车门底部有门框，门框高于汽车地板，更宽、更高，上下车时可能会蹭脏裤腿，上下车相对来说不是很方便，而目前大部分车型都是采用边框式车门，因为对于提高车辆整体刚性有很多好处，按车门数量不同，用于公务用途的轿车大都是四门，用于家庭用途的轿车既有四门也有三门和五门（后门为掀起式），而运动用途的跑车则大都是两门。
车门：车门（cardoor）是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
圈内的白色折线是车距确认线。用以提供车辆驾驶人保持行车安全距离的参考，与车距确认标志配合使用。设在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。车距确认线有三种：
1、白色折线车距确认线：白色折线车距确认线总宽300厘米，线条宽40厘米或45厘米，从确认基点开始，每隔5米设置一道，两道为一组，间隔50米，重复设置五组，也可根据现场设置多组；
2、白色半圆状车距确认线：白色半圆形车距确认线半球半径为30厘米，间隔50米设置，一般在一定路段内连续设置；
3、高速公路车距确认标线：与车距确认标志配合使用，高速公路车距确认标线作用为，见此标线时，驾驶人应与前车保持行车安全距离，避免发生交通事故。
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