涡轮增压中冷

涡轮增压技术在汽车发动机上的应用由来已久。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

汽车的发动机由燃料和空气的混合物提供燃料。如果进气量增加，喷油量相应增加，则可以增加发动机气缸内的燃油量。

如果气缸内的燃油增加，那么每次燃烧可以释放的能量也会增加，这样就可以提供发动机的动力。

涡轮增压发动机有一个涡轮增压器，它由两部分组成，一个是压缩涡轮，另一个是排气涡轮。

压缩涡轮和排气涡轮同轴连接，压缩涡轮连接到发动机的进气歧管，排气涡轮连接到发动机的排气歧管。

当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮，此时压气涡轮也会转动。

当压缩涡轮旋转时，它可以不断地压缩空气并将空气输送到发动机气缸，从而增加发动机的进气量。

再说说比较常见的涡轮增压和自然吸气：

涡轮增压发动机中的涡轮增压装置主要由涡轮室和增压器组成，通过压缩空气来增加进气量，从而提高发动机的输出功率和扭矩。如果在普通发动机上安装涡轮增压器，发动机的最大功率可以提高40%甚至更高。

涡轮增压可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机功率和扭矩。它的结构也比较简单，安装方便。大多数使用涡轮发动机的汽车尾气排放较少。在日常驾驶中，涡轮增压发动机更稳定，噪音更小。

不过涡轮增压的制造成本比较高，其车型售价也略高，加速时会有一定滞后，不如自然吸气顺畅。而且涡轮增压后维护成本也不低。

而自然吸气是大气压力的一种形式，迫使空气进入燃烧室而不经过任何增压器。自然吸气发动机虽然没有增压器，但是动力输出的平顺性和响应的直接性都远超机械增压发动机，这也是为什么涡轮增压发动机在加速时会明显感觉到滞后感的原因。但是在动力供给方面，它还是比不上涡轮增压，因为它的进气能力弱于涡轮增压，而且发动机的气体燃烧效率低，导致燃油经济性不高。

但自然吸气发动机的制造和维修成本低，技术发展也比较成熟，所以在汽车领域还是有一席之地的。

因此，涡轮增压和自然吸气在汽车发动机领域最为常见也就不足为奇了。它们各有优势，为我们的购车者提供了更多的选择。