中冷增压多少马力够用

这台发动机的马力在140马力左右。马力可以转化为成功率。功率是发动机的一个重要性能参数。功率用来衡量发动机在单位时间内做多少功。功率越大，发动机的性能越强，但油耗也越高。

发动机功率与速度和扭矩有关。

发动机的转速越高，单位时间内做功的次数越多，因此发动机的功率也越大。

扭矩越大的发动机，每次做功时可以输出更大的扭矩，所以发动机的功率也越大。

许多汽车制造商会使用涡轮增压技术来增加发动机的功率。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

汽车的发动机使用空气和燃料的混合物作为燃料。如果增加发动机的进气量，相应增加喷油量，这相当于增加了气缸内的燃油量。

气缸内的燃油增加，每次燃烧释放的能量也会增加，这样才能提高动力。

涡轮增压发动机有一个涡轮增压器，它由两部分组成，一个是压缩涡轮，另一个是排气涡轮。

压缩涡轮与排气涡轮同轴连接。

并且压缩涡轮与发动机的进气歧管相连，排气涡轮与发动机的排气歧管相连。

中冷器可以降低进气温度，一般的涡轮增压发动机都会配备中冷器。涡轮增压发动机将空气加压并吹入发动机气缸。空气增压后，温度会升高，所以需要中冷器来降低空气的温度。涡轮增压发动机将空气加压并吹入发动机气缸。空气增压后，温度会升高，所以需要中冷器来降低空气的温度。如果进气温度过高，会导致发动机爆震，同时也会影响发动机的动力输出。涡轮增压发动机工作时，气缸内的压力和温度已经很高。如果不降低进气温度，气缸内的温度会更高。如果气温过高，会导致空气中的含氧量下降，也会影响发动机的动力输出。所以涡轮增压发动机都会配备中冷器，这是涡轮增压发动机必备的。自然吸气发动机没有中冷器，因为自然吸气发动机与涡轮增压发动机的进气方式不同。该发动机不对空气加压，因此空气的温度不会升高。部分高配车型采用水冷中冷器，效率更高，散热性能更好。风冷中冷器在行驶中散热效率不错，但是如果遇到一些堵车，散热效率就会很差。一些改装车爱好者会在为自己的爱车刷程序，换大涡轮后，改装散热效率更好的中冷器，以保证动力输出，提高发动机的稳定性。