汽车abs防抱死系统的作用是什么

可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。

汽车abs防抱死系统的功能是：

①充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。

②可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。

③可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。

④可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

防抱死制动系统（Anti-lock Braking System，缩写：ABS），由博世公司所开发的一种在摩托车和汽车中使用，能够避免车辆失控，并一般能减少制动距离，以提高车辆安全性的技术。装有ABS系统的汽车在使用刹车时，刹车踏板会有上下震动的现象，属于正常现象。

ABS工作原理：

由液压制动系统、轮速传感器、制动压力调节器、ECU等部件组成。其工作原理就是由轮速感应器监测车轮的转速，获得的信号汇集到ECU内分析，一旦监测到车轮快要抱死时，电子控制器会发出指令给制动压力调节器，由它实现制动、保压、减压、再增压的过程，避免轮胎抱死。

当驾驶员制动时，先进行的是常规制动，此时ABS系统不启动。

简单来说，车辆在急速行驶，突然刹车时，如果车轮不掉头，就会打滑，但刹车效果不好。有了ABS，刹车时，车轮速度会迅速减慢，但在车轮不转动时，“ABS”会让车轮稍微转动一下，以防止车轮移动打滑。

没有ABS系统的车，遇到紧急情况，来不及一步步减速，只能一脚踩死。此时车轮容易抱死，加上车辆冲刺的惯性，可能会出现侧滑、跑偏、方向失控等危险情况。对于装有ABS的汽车，当车轮即将到达下一个锁止死点时，可以在一秒钟内制动60至120次，相当于不断地制动和放松，即类似于机械“点制动”。因此可以避免紧急制动时方向失控和车轮侧滑，使制动时车轮不抱死，轮胎不在一点摩擦地面，增加摩擦力，使制动效率达到90%以上。